Ринат Сабиров: рынок топлива скоро нормализуется

Для примера был взят наиболее популярный в РТ бензин Аи-92. В структуре его цены (26,90 руб. за литр) 18% составляет НДС (4.10 руб или 15,24%), акциз (4,14 руб. или 15,40%). Сырье, из расчета цены нефти 10280 руб. за тонну (Поволжье-Урал), обходится в 7,90 руб. или 29,37% розничной цены бензина. В себестоимость входят также  операционные затраты НПЗ (0,92 руб или 3,4%), операционные затраты АЗС (3,30 или 12,00%), транспорт (0,84 руб. или 3,14%). На рентабельность самих АЗС и НПЗ, из расчета отпускной цены Аи-92 на предприятиях Уральской группы, остается 5,77 руб или 21,45% розничной цены.

 

Ринат Сабиров перечислил факторы, повлиявшие в первом полугодии на цены топлива. Увеличение акцизов с 1 января, дало рост розничных цен на рубль за литр. Причем, по словам Рината Сабирова, акцизы будут расти и впредь ежегодно. Негативно на ситуацию повлияло проведение сразу на 13 российских НПЗ плановых профилактических регламентных работ, что снизило производство топлива в РФ на 47 процентов от установленных мощностей. Кроме того, вывозные пошлины стимулировали не поставки светлых продуктов на внутренний рынок, а экспорт мазута.

 

По словам чиновника, ряд принятых решений правительства РФ должен в ближайшее время дать эффект. Об этом свидетельствуют цифры. По итогам 8 месяцев добыча нефти в РФ уже составила 339 млн.тонн (+1,2% к уровню 2010), а экспорт 160 млн.тонн(-3%). Нефтепереработка при этом возросла до 171 (+4,2%).

 

Этому способствовало изменение налоговой политики в нефтяной отрасли постановлением Правительства РФ от 26 августа 2011 г. № 716. Вывозные ставки таможенных пошлин на нефтепродукты составят с 1 октября 0,66 от величины ставки вывозных таможенных пошлин на сырую нефть. Унифицированы экспортные пошлины на нефтепродукты. Если сейчас на светлые нефтепродукты ставка равняется 297 долларам за тонну, а на темные - 207 долларам за тонну, то с октября ставки сравняются на 271 долларе за тонну. В результате регулирования пошлин по бензинам реализация на внутреннем рынке стала выгоднее экспорта на 195 долларов с тонны, а дизтоплива – на 50 долларов.

 

Ряд нефтяных компаний весной-летом не смогли обеспечить соответствие топлив ТР «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», утвержденному Постановлением Правительства РФ от 27.02.2008 №118. Чтобы не усугублять ситуацию, вступление в силу положений Техрегламента откладывается, но за это нефтяные компании приняли ряд обязательств. Постановлением правительства РФ также продлено разрешение на производство Евро-2 до 31 декабря 2012, Евро-3 - до 31.12.2014, а Евро-4 -до 31.12.2015.

 

Изменение ставок стимулирует модернизацию НПЗ, переход на производство более качественных видов нефтепродуктов, которые обязались осуществить нефтяные компании в рамках четырехсторонних Соглашений с Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору и Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.