По данным аналитического агентства «ПромРейтинг», модели отечественного автопрома составляют лишь 21% транспортного парка Казани. Абсолютное большинство казанцев предпочитает иномарки.
Почти 80% казанцев ездят на иномарках, из которых больше половины произведено за рубежом. К такому выводу пришли эксперты агентства «ПромРейтинг», проведя исследование географии производства легковых автомобилей, составляющих основу реального транспортного парка столицы Татарстана.
По информации агентства, 46% жителей Казани ездят на заграничных иномарках (от Mazda3, Nissan Juke до дорогих и эксклюзивных моделей), 33% покупают иномарки отечественной сборки (Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Renault Duster), и лишь 21% выбирает модели российского авторынка (Lada, УАЗ, «Москвич», «Волга»).
Что интересно, в целом по стране наблюдается несколько иная тенденция: преобладают автомобили, произведенные на территории России. Одной из причин большого количества ввезенных иномарок на дорогах Казани эксперты связывают с обеспеченностью жителей столицы РТ.
«Основная часть молодых импортных иномарок — это автомобили среднего и высокого класса. В Казани, как в достаточно обеспеченном городе, существенное количество автомобилистов может себе позволить транспортное средство с японской, немецкой или, как минимум, корейской родословной», – отмечает «ПромРейтинг».
Кроме того, значительная часть импортных иномарок Казани приобретена относительно давно, до эпохи массового строительства на территории РФ сборочных производств иностранных компаний. Третье объяснение связано с экономическим кризисом: горожане, купившие новые импортные иномарки в 2010-11 годах, отложили обновление семейного автопарка до лучших времен.
На данный момент в России насчитывается десяток иностранных заводов, занятых в производстве легковых автомобилей. В Татарстане есть две производственные площадки Ford, на которых выпускают чуть ли не весь легковой модельный ряд марки в России. Также в республике производят коммерческий транспорт Mitsubishi и Mercedes-Benz.