Амбициозные планы «Алабуга Моторс» о сборке 7 тыс. автомобилей китайских марок Dongfeng и Zotye в год остались на уровне проекта. Компании грозит ликвидация.
Проект по производству китайских легковых автомобилей на территории ОЭЗ «Алабуга» не состоялся: в отношении компании «Алабуга Моторс» заведено дело о банкротстве. Резиденту особой экономической зоны не удалось найти финансирование.
ООО «Алабуга Моторс» было зарегистрировано в качестве резидента ОЭЗ «Алабуга» в декабре 2011 г. как производитель электробусов. Два года назад «Алабуга Моторс» заявила о планах по сборке до 7 тыс. китайских легковых автомобилей Dongfeng и Zotye в год. Выпуск автомобилей компания планировала начать еще в январе 2015 г. Однако эти намерения так и остались на уровне проекта.
14 октября в отношении «Алабуга Моторс» было открыто дело о банкротстве и введено наблюдение, сообщает «Коммерсантъ». Инициатором выступил поставщик холодильного оборудования «СИВ Трансхолод», не дождавшийся от контрагента полной оплаты контракта на 20,6 тыс. евро, заключенного в январе 2015 г. Наблюдение введено до 20 февраля 2017 г. Если к этому времени «Алабуга Моторс» не выплатит 1,3 млн руб. долга, она может быть признана банкротом.
По словам главы пресс-службы ОЭЗ «Алабуга» Михаила Миронова, в 2014 г. «Алабуга Моторс» начала опытную сборку автомобилей, однако на промышленный уровень производство не вышло.
«Кризис в автомобильной отрасли привел к тому, что банки оказались не готовы финансировать этот проект», – сказал пресс-секретарь.
Эксперты объясняют провал проекта объективной ситуацией на рынке. Статистика свидетельствует о том, что совокупные продажи автомобилей Dongfeng и Zotye в России не превышают 1,5 тыс. штук в год. По данным аналитического агентства «Автостат», в России за 9 месяцев реализовано более 24 тыс. китайских автомобилей, причем почти половина продаж приходится на марку Lifan, а остальную часть в основном составляют Chery и Geely. За этот период было продано лишь 950 автомобилей Dongfeng и 190 Zotye.