Об этом сегодня собщил руководитель центра повышения финансовой грамотности населения «Знак» Дилюс Шавалиев. По его словам, себестоимость переработки 1 литра бензина марки АИ-92 составляет 5,9 руб.
При этом НДПИ и акцизы на бензин увеличивают эту цифру до 17,90 руб. Именно высокие налоги на нефтяные компании, по словам г-на Шавалиева, стало причиной «бензинового кризиса» в России. Об это сегодня шла речь на пресс-ланче руководителя ЦПФГН «Знак», который прошел в отеле «Кортъярд Марриотт Казань».
«Раньше экспортные пошлины на светлые нефтепродукты составляли 67% от экспортных пошлин на нефть. Соответственно, это стимулировало отечественную нефтепереработку – компаниям было выгоднее экспортировать не сырую нефть, а готовое топливо. После того как пошлины на нефтепродукты были повышены до 90% от пошлин на нефть, энтузиазма по поводу светлых нефтепродуктов у переработчиков заметно поубавилось. Тоже верно: зачем тратить ресурсы на переработку нефти, когда ее можно почти по таким же тарифам отправлять за рубеж в сыром виде?
Мораторий на экспорт нефтепродуктов, наложенный правительством на весь май, — это пожарная, временная и, соответственно, малоэффективная мера. Я считаю, что нужно было поступить иначе — понизить акцизы на продажи бензина внутри страны или понизить налог на добычу полезных ископаемых. Но правительство РФ, по министерство финансов возглавляет Алексей Кудрин, на это не пойдет. Более того, уже принят детальный поэтапный план ежегодного увеличения акцизов на продажу нефтепродуктов в России. Изначально, эти деньги планировалось направить на дорожное строительство, которое прежде финансировалось за счет транспортного налога. Но в результате, как мы видим, акцизы уже выросли с января этого года на 1 руб., транспортный налог остался, а дороги, по-прежнему, хуже некуда».
«Раньше экспортные пошлины на светлые нефтепродукты составляли 67% от экспортных пошлин на нефть. Соответственно, это стимулировало отечественную нефтепереработку – компаниям было выгоднее экспортировать не сырую нефть, а готовое топливо. После того как пошлины на нефтепродукты были повышены до 90% от пошлин на нефть, энтузиазма по поводу светлых нефтепродуктов у переработчиков заметно поубавилось. Тоже верно: зачем тратить ресурсы на переработку нефти, когда ее можно почти по таким же тарифам отправлять за рубеж в сыром виде?
Мораторий на экспорт нефтепродуктов, наложенный правительством на весь май, — это пожарная, временная и, соответственно, малоэффективная мера. Я считаю, что нужно было поступить иначе — понизить акцизы на продажи бензина внутри страны или понизить налог на добычу полезных ископаемых. Но правительство РФ, по министерство финансов возглавляет Алексей Кудрин, на это не пойдет. Более того, уже принят детальный поэтапный план ежегодного увеличения акцизов на продажу нефтепродуктов в России. Изначально, эти деньги планировалось направить на дорожное строительство, которое прежде финансировалось за счет транспортного налога. Но в результате, как мы видим, акцизы уже выросли с января этого года на 1 руб., транспортный налог остался, а дороги, по-прежнему, хуже некуда».