Об этом сегодня «Деловому кварталу» расказал председатель совета директоров компани «ТрансТехСервис» Вячеслав Зубарев на совместной прес-конференци с Jaguar Land Rover.
По словам нового гендиректора Jaguar Land Rover Россия Франка Виттемана, продажи компании в нашей стране в ближайшие 5 лет должны вырасти в 3 раза. «Я приехал в Казань сразу после посещения Москвы и Санкт-Петербурга, поскольку эти три города – самые важные для развития нашей марки в России», - отметил он. По его словам, доля JLR на рынке продаж автомобилей класса премиум в столице республики составляет 14% - это выше, чем в среднем по стране.
В России продается 15 тыс. Jaguar Land Rover, в Казани - 250-270 (в 2012 году ожидается рост продаж на 50-60%). Дилерские центры ТТС этой марки работают в Казани и Уфе. Продажи JLR в компании, по словам г-на Зубарева, составят до 500 автомобилей. При этом подавляющее преимущество в продажах имеют Land Rover. «Мы не довольны темпами развития марки Jaguar, которая продается по одной машине в месяц», - подчеркнул глава ТТС. По его словам, в этом году через ТТС было реализовано всего 8 автомобилей под этим брендом.
В целом, как отметил Вячеслав Зубарев, премиум марки оказались более устойчивы к кризису, чем автомобили массового сегмента. «В краткосрочной перспективе возможны некоторые колебания продаж то вверх, то вниз. Но это не связано со спросом, основная причина снижения динамики продаж – дефицит автомобилей», - добавил он.
В России продается 15 тыс. Jaguar Land Rover, в Казани - 250-270 (в 2012 году ожидается рост продаж на 50-60%). Дилерские центры ТТС этой марки работают в Казани и Уфе. Продажи JLR в компании, по словам г-на Зубарева, составят до 500 автомобилей. При этом подавляющее преимущество в продажах имеют Land Rover. «Мы не довольны темпами развития марки Jaguar, которая продается по одной машине в месяц», - подчеркнул глава ТТС. По его словам, в этом году через ТТС было реализовано всего 8 автомобилей под этим брендом.
В целом, как отметил Вячеслав Зубарев, премиум марки оказались более устойчивы к кризису, чем автомобили массового сегмента. «В краткосрочной перспективе возможны некоторые колебания продаж то вверх, то вниз. Но это не связано со спросом, основная причина снижения динамики продаж – дефицит автомобилей», - добавил он.