«Человек года» по версии журнала «Деловой квартал», участник «Золотой сотни-2012» Альберт Шигабутдинов рассказал о стратегии группы компаний «ТАИФ» в эксклюзивном интервью нашему изданию.
Минувший год оказался по-настоящему ударным для группы компаний «ТАИФ». Одно из ведущих предприятий группы, завод «ТАИФ-НК», полностью перешло на выпуск топлива стандарта Евро-5, плюс к этому на нефтехимическом гиганте началось строительство комплекса глубокой переработки нефти. Завод «Казаньоргсинтез» (КОС) с обновленной командой топ-менеджеров начал гасить долги досрочно. И все это на фоне ужесточения налогообложения в нефтяной отрасли: из-за повышения акцизов фактические потери ТАИФ за 2012 г. составили более 18 млрд руб.
Дизтопливо идет прямиком на заправки Европы
Переход на выпуск дизтоплива стандарта Евро-5 позволил ТАИФ существенно усилить свои позиции на европейской рынке. По словам г-на Шигабутдинова, дизтопливо, выпускаемое на «ТАИФ-НК» единственное из России идет сразу на заправочные комплексы европейских стран.
Если подводить итоги 2012 г., какие события стали для Группы компаний «ТАИФ» ключевыми?
Есть события, которых мы долго ждали, которые потребовали колоссального труда, напряжения, когда люди работали до изнеможения. Мы долго готовились к запуску на полную мощность производства дизельного топлива Евро-5 - это ключевое, фундаментальное событие, за которым стоит колоссальный труд.
Были в прошлом году вопросы, которые напрягли, пришлось выкручиваться - это вступление в силу следующего этапа повышения акцизов на нефтепродукты. Эта ситуация началась еще в 2011 году: было серьезное повышение акцизов, но мы с этим справились. Судьбоносным не только для нас, но и для всех, стало решение о ликвидации перекрестного субсидирования в теплоснабжении. Хотя мы и остались его участниками, но это уже, как говорится, за кадром. Для нас также серьезным событием стала смена команды ОАО «Казаньоргсинтез».
Конечно, одним из основных моментов, к которому мы более 7 лет готовились, стало начало реализации глобального проекта «ТАИФ-НК». Это очень мощный проект с участием ведущих мировых компаний, в том числе и «Air Liquide», который реализуется в истории России в таких масштабах впервые, более того, это крупнейший проект в Европе. Также начались работы над стратегической программой развития ОАО «Нижнекамскнефтехим». Последние три года мы работали над предварительным планом и утверждением стратегической программы развития ТГК-16. Безусловно, главным событием 2012 г. стало достижение Группой компаний «ТАИФ» самых высоких показателей в нефтепереработке и нефтехимии Республики Татарстан. Они были лучшими и в прошлом году, но в этом году стали еще выше. Это приятно: с одной стороны – напряженная работа, с другой стороны – подкрепленная самыми высокими в истории Татарстана, в этой области, финансовыми результатами.
Как сказался запуск на полную мощность дизтоплива Евро-5 на показателях компании? Какова сейчас география поставок, удалось ли расширить круг клиентов?
Если говорить о географии, то, безусловно, потребителей, бережно относящихся к своей технике, к здоровью окружающих, к своему здоровью через потребление нашего топлива, становится все больше. Мы поставляем дизтопливо оптовыми партиями на экспорт, во многие страны Европы. Наше топливо, единственное из России, идет сразу на заправочные комплексы европейских стран.
Ожидает ли ТАИФ новой волны кризиса в 2013 г.? Каковы вообще ваши прогнозы на этот год – оптимистичные или пессимистичные?
Планы на 2013 год выше планов 2012 года. Мы всегда работали и работаем на пределе и человеческих, и технологических возможностей. То есть, мы всегда как бы находимся в кризисной ситуации. Как бы ни складывалась ситуация, для нас не принципиально, по какому сценарию, оптимистическому или пессимистическому, она будет развиваться, для нас они практически совпадают. Кризис ведь такая штука – кому-то мать родная, а кому-то гибель. Если ты все время готов к самому худшему, работаешь в такой ситуации, то у кризиса есть и плюсы. Мы уже столько прожили и пережили…
Запуск комплекса глубокой переработки нефти назначен на 2016 год. Можно ли говорить о том, что с введением комплекса в эксплуатацию изменится расклад сил на рынке?
Я думаю, на рынке более сильными станут потребители, бережно относящиеся к природе, окружающим людям, к технике, и к самому себе. Количество таких потребителей с каждым годом растет. Прошли те труднейшие годы, когда лишь бы что-то залить в бак и доехать - люди начинают разбираться. Даже по Казани это видно – больше стало хороших автомобилей, техники. Основное загрязнение ведь из-за низкокачественного топлива. Каждый из нас хочет, чтобы и его здоровье было хорошим, и природа была чистой, чтобы машина дольше работала. Поэтому наша продукция всегда будет самой конкурентной, а ее объемы будут только увеличиваться. В мире все больше людей, которые нас знают, с кем у нас совпадают взгляды на развитие, на философию жизни.
Есть еще комплекс ТАНЕКО, который тоже нацелен на выпуск нефтепродуктов высочайшего качества. Вы расцениваете его как конкурента?
Нет. Хотя у нас похожи текущие задачи и стратегические цели на рынке, но в деталях, в подходе к ним, мы отличаемся. Более того, исходные условия ТАНЕКО и ТАИФ-НК совершенно отличаются. Поэтому мы здесь не видим никакой конкуренции.
Этим летом произошло обновление топ-менеджмента Казаньоргсинтеза. Не жалко было расставаться с Леонидом Алехиным, которого многие оценивают как очень эффективного менеджера?
Во-первых, я положительно отношусь к тому, что произошло. Как гласит народная мудрость: все, что ни делается, все к лучшему. Первые шаги новой команды показывают более эффективную работу. Более того, появляется уверенность, что через несколько лет тенденция постоянного повышения эффективности закрепится и стабилизируется. На предприятие это также оказало положительное влияние. Что касается Леонида Степановича, с одной стороны жалко было расставаться, все-таки вместе, в одной команде работали 15 лет, каждый день решая какие-то острые, критичные ситуации… Но, с другой стороны, я очень рад и горд, что Президент РТ и компания «Татнефть» доверили ему новый комплекс ТАНЕКО, хотя там еще много не реализовано из того, что запланировано. Но под контролем Президента работы продолжаются, все форсируется. К новой команде «Казаньоргсинтеза» требования предъявляются самые высокие и их первые шаги вселяют уверенность, что они справятся. И потом, предприятие ведь непростое – это самый крупный производитель полимеров в РФ, поэтому мы знаем, что все будет нормально.
Какова сейчас кредитная нагрузка на Казаньоргсинтез?
Она уже существенно снизилась. Должны были приступить к погашению только в 2013 г., но в прошлом году погасили более 6 млрд руб. досрочно. Всего было 35 млрд руб. Для «Казаньоргсинтеза» остается закрыть 23 млрд руб. Мы уже начали работать по 2014 г., выплаты за 2013 г. закрыты. Нормализуется все.
Какие требования вы предъявляете к своей команде?
Девиз нашей компании – «Сила во Благо». Исходя из этого, формируются требования к команде, разрабатываются планы на неделю, на месяц, на квартал, на полгода, на год и т.д. – до 20 лет. Конечный результат, к которому мы стремимся в работе - обеспечить населению Татарстана и России уровень жизни не ниже, а может и выше, чем в развитых странах. Если работать, то нужно работать, если нет, то лучше не мучить ни себя, ни людей. Так принято в нашей команде, таковы требования акционеров и к себе, и к окружающим.
IPO готовы провести за 2-3 месяца
Группа компаний «ТАИФ» рассматривала возможность IPO несколько лет. Была обозначена даже цена вопроса: в частности, ОАО «ТАИФ-НК» посредством первой публичной продажи акций собиралось привлечь для финансирования ряда новых проектов, в числе которых значилось строительство комплекса глубокой переработки нефти, до $1,5 млрд. Но в середине 2012 г. Альберт Шигабутдинов сообщил: выход на мировые фондовые рынки откладывается на неопределенный срок.
Этим летом вы решили отложить выход на IPO в связи с не слишком благоприятной ситуацией на фондовых рынках. В ближайшее время могут появиться новые предпосылки для возобновления работы по выходу на IPO?
Просто ситуация в компании изменилась, а точнее – мы самостоятельно смогли реализовать многие наши планы, в том числе, досрочное погашение по долгу Казаньоргсинтеза, запуск на полную мощность производства дизельного топлива Евро-5 и другие проекты. IPO проводят в каких случаях: когда денег не хватает на проекты, когда человек хочет выйти из бизнеса, третий вариант – когда акциям необходима ликвидность. Акционеры считают, что у нас пока нет никакой необходимости в IPO, а воля акционеров для нас закон. По выходу на IPO более двух лет работала мощнейшая команда из известнейших мировых лидеров - «Deutsche Bank», «Credit Swiss», «J.P.Morgan», «Merrill Lynch», «Goldman Sachs» и другие. Так что, у нас все готово – отчетность по международным стандартам.
Могут ли возникнуть предпосылки для IPO в 2013 г.?
Не могу сказать. Все зависит от ситуации. IPO ведь тоже бывает разным: есть частное размещение, есть публичное размещение на рынок. Главное, в чем заключается конечная цель. Мы готовы и можем в течение двух-трех месяцев провести IPO. Еще раз повторяю, акционеры пока не видят в этом необходимости, но это когда-то произойдет. Это может случиться завтра, а может и через пять лет – все зависит от того, какие будут предложения. Если только IPO поможет нам реализовать какие-то стратегически важные задачи, то мы готовы.
Вы уже упомянули новое налогообложение в нефтяной отрасли. Если брать в целом по российскому рынку и конкретно по вашей компании, как эта новая схема повлияла на рынок и на стратегию ТАИФ?
Если говорить о повышении ставок акцизов, то фактические потери за 2012 год составили более 18 млрд руб. Это тяжелое бремя, но мы пока справляемся. В этом году мы получили лучшие результаты, чем в прошлом году при меньших нагрузках, но это говорит лишь о том, что хорошо сработала команда. От акцизов, конечно, никуда не уйдешь, хочешь - не хочешь – так вопрос не стоит. Что касается 90 процентов на прямогонный бензин, наши специалисты считают, что нет никаких экономических или других причин, чтобы поднимать экспортные пошлины на такой высокий уровень. Сегодня это очень сильно усложняет жизнь нефтепереработчиков. Руководство страны сказало, что временно, на год, но, как видим, все затянулось на несколько лет. Но мы ждем, что будет решен этот вопрос, тоже в нормальное русло войдет, как с нефтепереработкой 60/66. Пока, к сожалению, вот так. Нам, конечно, тяжелее всех – мы практически единственная компания РФ, которая работает в условиях чистого рынка, не имея собственного сырья. Но мы не жалуемся, просто я об этом говорю. Практически нет в нашей отрасли компаний, работающих в чисто рыночных условиях. Вот такое мнение наших специалистов.
Установка «ТАИФ-НК» станет первой в мире
Еще одним грандиозным проектом «ТАИФ», о котором широкой общественности стало известно в 2012 г., стало строительство комплекса по глубокой переработке нефти. Новая технология позволит компании довести глубину переработки татарстанской нефти до уровня 90-95% и существенно увеличить прибыльность НПЗ.
Президент Татарстана Рустам Минниханов говорил о том, что чем быстрее будет построен и открыт комплекс по глубокой переработке нефти, тем быстрее ТАИФ начнет экономить?
Чтобы неспециалисты в нашей области нас поняли: сейчас низкорентабельные продукты, которые можно было бы дальше перерабатывать, мы продаем, в хорошем случае, за 8-10 тысяч рублей за тонну. После запуска нового производства эти продукты будут дорабатываться до экологического стандарта Евро-5, объемом более 4 млн тонн. Разница на рынке сегодня между этими продуктами - от 10 до 15 тыс. руб. на тонну. Вот такой будет эффект. Такая установка – первая в мире. И это из не очень хорошей по качеству нефти (с хорошей получается еще больше качественных нефтепродуктов). То есть, если сегодня мы получаем из 1 килограмма 620-630 грамм светлых нефтепродуктов, причем не все еще хорошего качества, то с запуском комплекса будет 970 грамм нефтепродуктов самого высшего качества. Я думаю, это будет одним из поворотных событий не только в Татарстане, не только в России, но и во всем мире в нефтеперерабатывающей промышленности. Вот об этом и говорил Президент. Осталось только реализовать. Работа идет полным ходом.
ВТО для вашей компании – это больше плюс или минус?
Ответ простой и я готов за любое слово, произнесенное здесь, нести ответственность: ТАИФ – одна из немногих компаний России, которая работает в условиях жесточайшей конкуренции на мировых рынках. Если наши чиновники каким-то образом не будут сверх положенного лоббировать зарубежные компании на российском рынке, то для нас ничего не изменится, может быть даже и лучше будет.
ТАИФ с недавних пор является совладельцем компаний «Тулпар Эйр» и «Тулпар Техник». Как вы оцениваете перспективы этого нового направления деятельности?
Положительно оцениваю. Это нужная вещь, связанная с самым дорогим, что у нас есть – с жизнью людей, с безопасностью наших специалистов. Успех и результативность компании на 99 процентов зависят от специалистов, партнеров, людей, с которыми мы работаем – постоянно кто-то приезжает, кто-то уезжает. Для нас очень важно обеспечить их безопасность. Вот на этой волне, когда ремонтная и техническая базы авиации ослаблены, наши акционеры и специалисты посчитали, что необходимо каким-то образом положительно повлиять на эту ситуацию, поэтому были созданы с нашим участием компании «Тулпар Эйр» и «Тулпар Техник». Они занимаются техническим обслуживанием российских самолетов Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ан-24 и других. Кроме этого, закупили оборудование, обучили большое количество специалистов, которые в состоянии обслуживать и самолеты западного производства. Было бы, конечно лучше, если бы только отечественные, но, к сожалению, наша авиация немного отстала, думаю, еще лет 20-30 так будет. Раньше самолеты обслуживались в Париже, Берлине, даже в Москве сервиса не было, а сейчас здесь, в Казани, мы сделали прекрасный ангар. Как только мы увидим, что «Тулпар Эйр» и «Тулпар Техник» без нашей поддержки начнут работать, а я считаю, что перспектива у них хорошая, они перейдут к самостоятельной работе. Думаю, недолго осталось, пока они начнут в полную силу работать. Нужно было в этом направлении сделать какой-то толчок.
ДОСЬЕ "ДК"
Альберт Шигабутдинов
Генеральный директор ОАО "ТАИФ"
Родился: 12 ноября 1952 г.
Образование: Казанский авиационный институт им.А.Н.Туполева, специальность "радиоэлектронные устройства" (1976)
Карьера:
1976 - 1979 гг. - инженер СКБ-5 НИС.
1979 - 1983 гг. - заместитель директора совхоза "Нармонский".
1983 - 1984 гг. - начальник орготдела Бауманского райпищеторга г. Казани.
1984 - 1986 гг. - заместитель директора Бауманского райпищеторга г. Казани.
1986 - 1987 гг. - глава базы МТС объединения "Татрыбпром".
1987 - 1991 гг. - заместитель генерального директора по строительству, снабжению и сбыту объединения "Татрыбхоз".
1991 - 1995 гг. - генеральный директор внешнеторгового НПО "Казань".
С 1995 года - генеральный директор ОАО "ТАИФ".