На днях в холдинговой компании «Ак Барс» прошло совещание, главным вопросом которого было будущее авиакомпании «Татарстан».
Основным вариантом признана передача самолетов АКТ в авиакомпанию «Ак Барс Аэро». Холдинг решил, что все самолеты (за исключением «Боинга», который возвращается лизингодателю), переходят в «Ак Барс Аэро», которая остается единственной республиканской авиакомпанией.
Компания «Ак Барс Аэро», с которым АКТ до недавнего времени находилась в альянсе, получит два Ту-154, четыре А319 и 15 региональных самолетов Cessna-208B.
«По факту, решение о переходе всех самолетов авиакомпании к другому авиаперевозчику еще не принято, - уточнила пресс-секретарь АК «Татарстан» Гульназ Минниханова. - На данный момент совет директоров рассматривает эту версию как один из вариантов».
Неделю назад Росавиция проводила проверку в авиакомпании «Татарстан». По некоторым данным, в ходе этой проверки были выявлены нарушения, однако о них Росавиация пока не распространяется. Итоги этой проверки должны быть озвучены на совещании Росавиации сегодня.
По мнению специалистов, если компания прекращает авиационную деятельность, это автоматически означает банкротство.
«Думаю, что передача самолетов, скорее, означает попытку, объединитв две авиакомпании и консолидировав самолеты, рейсы и долги, спасти АКТ от банкротства, - комментирует Бизнес онлайн сложившуюся ситуацию аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк. - Пока все идет к этому, но в случае банкротства, скорее всего, будет происходить стандартная процедура с ликвидацией компании. Стоимость АКТ оценить трудно, так как нет данных по размерам задолженности, но, учитывая, что большая часть ее самолетов находилась в лизинге, не исключено что стоимость компании из-за долгов близка к нулю».
Так же сегодня с поста генерального директора АКТ был уволен Аксан Гиниятуллин.
Напомним, в середине ноября пассажирский самолет Boeing 737 АК «Татарстан», летевший из Москвы, разбился при посадке в аэропорту Казани. В авиакатастрофе погибли шесть членов экипажа и 44 пассажира.