Авиапарк "Ак Барс Аэро" пополнился девятым Bombardier CRJ-200 LR

Сегодня авиакомпания получила девятый самолет канадского производства Bombardier CRJ-200 LR. До конца первого полугодия число таких самолетов в парке авиаперевозчика увеличится до 15.

#НОВОСТИ

Поступивший сегодня Bombardier CRJ-200 LR уже растаможен и готов выполнять полеты.

"Канадский лайнер планируется эксплуатировать на чартерных и регулярных рейсах компании. До конца первого полугодия текущего года мы рассчитывает получить еще 6 самолетов Bombardier CRJ-200. Таким образом, в летном парке "Ак Барс Аэро" будет 15 самолетов данной модификации", -сообщил корреспонденту РИА Новости представитель авиакомпании.

Детали лизингового контракта не оглашаются. Известно лишь, что срок договора финансовой аренды составит 10 лет. Компанией-лизингодателем выступает GECAS.

Автор: Деловой квартал

Новости

	«Работа в режиме «встань и иди» делает человека не героем, а пациентом гастроэнтеролога»
Николай Смирнов остался на свободе: он получил пять лет условно и штраф 4,4 млн руб.
Металлурги прогнозируют кризис в отрасли в течение всего 2026 года
Минпромторг впишет маркетплейсы в национальную модель торговой деятельности
Никаких 666: в Свердловской области начнут выдавать новые автомобильные номера
Путин: С 2000 года число бедных снизилось в 4 раза
ЦБ отозвал лицензию у «Индустриального Сберегательного Банка»

Бизнес

	ЗаМОТИВированы на успех
Сергей Дружинин: «Среда очень важна. Ты не один на один с этим миром»
На перекрестке возможностей: как устроен индустриальный бизнес-парк «ЭМАПРОМ»
Как уральский бьюти-ритейлер пережил все кризисы и вышел на международные рынки
20 лет экспертизы: как юридическая практика выросла в Группу компаний
Где искать, как привлечь и сколько платить? hh.ru знает все
Григорий Сурганов: «Бизнес подставляет плечо, а государство отвечает ему взаимностью»

Свое дело

	Бизнес чистой воды: уральская компания подняла прибыль на 126% и нашла инвесторов на бирже
Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР»
Пенетрон стартовал с «пьяной бочки», а теперь производит 100 тонн гидроизоляции в день
«Учим заново ходить»: как уральцы создали разработку, дающую шанс на нормальную жизнь
Игорь Чуваков: Как мы научились продавать кальяны по цене квартиры в 60 стран
Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Обжарен на Урале: как местная компания конкурирует с мировыми брендами кофе

Качество жизни

	От дворов до крытых галерей: почему благоустройство стало новым языком премиального жилья
Горы, дикая природа, местная кухня, СПА и экскурсии. Как отдохнуть на Алтае на пять звезд
Бренд «Своя Компания» 20 лет на рынке: в чем секрет успеха?
«Ни о чем не жалею»: Алексей Орлов — о новых районах, метро, киосках и счастье
Более 1,3 тыс. свердловчан переселили по программе КРТ: почему она заработала
ИИ в строительном бизнесе: как девелоперы меняют процессы?
«Эффект Долиной» и бабушкины схемы мошенничества на рынке недвижимости

Мнения

	Директор «Летово»: «Школа должна пробуждать интерес, а не просто давать готовые ответы»
Юлия Лаврикова: «В 2026 г. рост числа малых предприятий на Среднем Урале прекратится»
Откуда берутся 20-летние болваны? Острые дискуссии об образовании
Нет идеальной модели. Почему инвестиции — это про опыт, а не про учебники
Максим Марамыгин: реального улучшения в экономике нет, но тенденция хорошая
Прибыль застройщика начинается с расселения: аутсорсинг ускоряет окупаемость вдвое
Александр Аузан: «Внутри России две страны. Им нужно договориться и переписать правила»