Глава Siemens сообщил о намерении поставить новые поезда для ВСМ Москва - Казань

Глава Siemens в РФ заявил о намерении организовать поставки «Сапсанов» для ВСМ Москва – Казань. Строящаяся магистраль может получить обновленную версию поездов.

Глава российского подразделения Siemens Дитрих Меллер заявил, что компания намеревается поставить обновленные скоростные поезда «Сапсан» для проекта ВСМ Москва – Казань. Такое заявление было сделано в интервью газете «Известия».

Те поезда, которые имеются в российском парке сейчас, уже успели устареть. Дитрих Меллер пояснил:

– Первые поезда серии Velaro Rus мы поставили в 2009 году, но по контрактам, заключенным в 2004 году. То есть «Сапсаны», которые сейчас используются на трассе Москва – Санкт-Петербург, были разработаны 10 лет назад, конечно, с учетом определенных доработок и усовершенствований».

Новые же «Сапсаны» обещают быть более энергоэффективными, комфортными и менее шумными.

Сообщается, что для ВСМ-2 необходимо порядка тридцати новых составов, в каждый из которых войдет 10 вагонов. Кроме того, Siemens планирует строительство депо и сервисного центра.

 

Справка

«Сапсан» (Velaro RUS) — высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретённый ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах. По состоянию на август 2014 года «Российские железные дороги» приобрели 12 составов (первые 8 — за 276 млн  евро). Кроме того, немецкая фирма Siemens получила контракт стоимостью в 354 млн евро на техобслуживание составов в течение тридцати лет.

Самое читаемое
  • Почти без сюрпризов: итоги выборов-2026 в Свердловской областиПочти без сюрпризов: итоги выборов-2026 в Свердловской области
  • «Единая Россия», «Новые люди» и ЛДПР увеличили представительство в Заксобрании«Единая Россия», «Новые люди» и ЛДПР увеличили представительство в Заксобрании
  • Мэрия Екатеринбурга отклонила проект многоэтажной застройки берега Исети у ЦПКиОМэрия Екатеринбурга отклонила проект многоэтажной застройки берега Исети у ЦПКиО
  • Штрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документыШтрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документы
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
  • Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.