Из Казани в Хельсинки полетит прямой рейс

Вскоре рейс Хельсинк-Казань-Хельсинки станет регулярным.

19 августа из международного аэропорта "Казань" в столицу Финляндии вылетит первый Embraer 190. Он рассчитан на 100 пассажиров. После этого рейс Хельсинк-Казань-Хельсинки станет регулярным.

Воздушные суда будут летать между городами три раза в неделю по вторникам, четвергам и субботам. Из Казани борт будет отправляться в 4 часа 25 минут. Прибывать в Хельсинки — в 6 часов 5 минут.

Полёты из Хельсинки планируются по понедельникам, средам и пятницам. Отправление назначено на 23 часа 55 минут. В Казань борт будет прилетать в 3 часа 25 минут следующего дня.

В МАК отмечают, что этот рейс позволит казанцам с пересадкой в Хельсинки летатать по всему миру. Из финской столицы действует 80 различных направлений, сообщает kazanpress.

Автор: Деловой квартал

Новости

	В Свердловской области намерены ограничить продажу энергетиков: где именно
137 млрд руб. — размер «дыры» в капитале банка-банкрота «Таврический»
В Екатеринбурге продажи детских товаров взлетели в 2,8 раза — будет беби-бум?
В центре Екатеринбурга восстановят руинированный архитектурный памятник
Apple в России будет нести ответственность при неисполнении требований ФАС
Шоу больше не будет: мэров свердловских городов будет выбирать Денис Паслер
Потери ИТ-компаний в случае отмены льготы по НДС превысят 100 млрд руб. в 2026 г.

Бизнес

	Более 6 тыс. предпринимателей пришли на форум нового поколения в Екатеринбурге
«Авито» идет в регионы: почему Екатеринбург стал второй столицей онлайн-торговли
«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»
Новые логистические маршруты и платежные сервисы: что изменилось в 2025 г.
Подключение к сетям, согласования и проверки: что тревожит застройщиков Екатеринбурга
Авито перестал быть просто площадкой для объявлений: платформа помогает бизнесу расти
Здесь будет город-сад. Девелоперы и архитекторы показали обновленный Уралмаш

Свое дело

	Алтушкин, Гавриловский, Крицкий, Петров, Ковпак — и их дети
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Деньги, паруса, дети: история единственной серф-станции Екатеринбурга
Александр Оглоблин: «Рынок готовой еды растет, но скоро это закончится»
Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?
Автоматизация, роботы и профориентация с детского сада: чем живут предприятия на Урале
Дети, инновации и гонки вопреки санкциям: Сергей Карякин ― о своих приоритетах

Качество жизни

	«Хороший симфонический оркестр — показатель культуры и финансовой состоятельности региона»
Юлия Зубарик: «Почему в России нет единого рецепта города будущего?»
В «Деловом Доме на Архиерейской» рассказали, как поставить на поток реставрацию ОКН XIX в.
25-тысячная «Пятёрочка» получила прописку в Екатеринбурге
ЖК «Архитектон» вошел в ТОП-100 лучших проектов России
Уральский ЖК признан одним из самых комфортных жилых комплексов России: почему?
Перезагрузка городской среды: как свести интересы девелоперов, горожан и мэрии

Мнения

	Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?
Да нас и так все знают! Но это не так: миллионные контракты зависят от ваших данных в сети
Не груз, а актив. Бизнес все чаще делегирует зарубежные закупки и выбирает аутсорсинг ВЭД
Вторичный рынок адаптировался к кризису лучше новостроек
Лебедев: «Не надо заниматься имитацией прошлого. Это — тупик»
Бензин на вес золота. Кто устроил топливный хаос и что будет дальше?
«Ситуация на букву «ж»: что делать с ОКН в Екатеринбурге? Мнения застройщиков и чиновников

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

ДатаКрат-Е в Екатеринбурге

Ресторация в Екатеринбурге

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург