К 2018 году на трассе Казань- Боровое Матюшино построят новую транспортную развязку

Новую транспортную развязку построит компания "Сувар Девелопмент". Предполагается, что новый участок снизит нагрузку на республиканскую трассу и ежедневно будет обслуживать до 30 тыс. автомобилей.

#НОВОСТИ

На границе Казани и Лаишевского района РТ к 2018 году будет построена новая транспортная развязка. Как ожидается, новая дорога снизит нагрузку на республиканскую трассу Казань-Боровое Матюшино.

Общая протяженность участка составит 4,4 км, площадь - 33 тыс. кв. метров.

Развязку будет стоить компания "Сувар Девелопмент". По ее оценкам, дорога сможет ежедневно обслуживать до 30 тыс. автомобилей.

Новости

	В Екатеринбурге планируют создать третий студенческий кампус — для студентов РАНХиГС
На юге России атакованы еще два логистических комплекса Wildberries
Банк Уралсиб — в Топ-3 рейтинга самых выгодных вкладов в юанях
Бензин АИ-95 отсутствует на десятках АЗС Екатеринбурга
«Внуково» станет владельцем 25% компании, контролирующей «Домодедово»
В Екатеринбурге составят крупнейший рейтинг рекламных агентств Урала
Заплатит ли Wildberries продавцам, потерявшим товары из-за пожара?

Бизнес

	Эхо ИННОПРОМа: кто вложит миллиарды в развитие Свердловской области в ближайшие годы
«Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим»
Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли
Как уральская керамическая плитка завоевывает Сибирь
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»

Свое дело

	Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни

	«Мы не отказываемся от промышленного потенциала»: Екатеринбург ищет новые пути развития
ЭКО по ОМС: где заканчивается ожидание и начинается четкий план
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
«Жизнь все чудесатее — одна отмена Трампом красной карточки чего стоит»
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
Тренды в загородной недвижимости: хотим ездить на Mercedes, а денег хватает на Hyundai
Беспилотный трамвай, метро и новые маршруты: будущее транспорта Екатеринбурга

Мнения

	«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году
На ИННОПРОМе обсудили обязательную цифровую трансформацию логистики
Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Premier Capital

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

Самое читаемое

После паводков в Свердловской области на реке Исеть появились плавучие острова
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Шесть человек, в том числе трое иностранцев, пострадали от атаки на «Южные врата»
Свердловская филармония отреставрирует одно из ключевых исторических пространств