КАМАЗы будут производить с мостами и кабинами Daimler

Челнинский автогигант планирует с 2014 года начать серийный выпуск грузовиков под брендом "КАМАЗ" с использованием компонентов германского концерна Daimler.

#НОВОСТИ

По заявлению официального представителя автогиганта, автомобили под маркой «КАМАЗ» могут производиться с немецкими мостами и кабинами, сообщает газета "Челнинские известия".

"Осенью 2011 года в Москве был представлен первый грузовой автомобиль «КАМАЗ» с компонентами Daimler. Грузовик, отвечающий стандартам евро-5, в 2014 году должен быть выведен на российский рынок", сообщает российский офис Daimler Trucks.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Новым омбудсменом РФ назначена депутат из Челябинской области
Госдума разрешила участникам СВО и их семьям не гасить просроченные кредиты
«Не привязанный к смене трендов»: дизайнеры показали, как выглядит новый офис ТМК
Ремонт Малышевского моста, где сейчас образуются пробки, может затянуться до осени 2026 г.
3/4 крупнейших промышленных компаний России ухудшили финансовое состояние
Продажи российской дорожно-строительной техники обвалились на 51%
100 музеев и выставок можно будет посетить в Екатеринбурге в ночь с 16 на 17 мая

Бизнес

	Развитию лайт-индастриал в Екатеринбурге мешают старые промзоны: нужна реновация
ТОП-10 правовых компаний Екатеринбурга — рейтинг DK.RU
Конкурентная разведка: что это и зачем она бизнесу
От хаоса к системе: как сделать стройку управляемой, а дом — заботливым
«Легких времен не бывает. Промышленникам важно сохранять адаптивность и оптимизм»
Вадим Брежнев: «Компании проигрывают, когда экономят на корпоративной культуре»
Фондирование лизинга: осторожный оптимизм, облигации вверх, цифровые активы в игре

Свое дело

	Рестораторы: уходим от поставщиков, формируем собственный пул фермеров и собирателей
Реабилитация детей с аутизмом все больше отдается на откуп бизнесу. Как им помогают?
Музыка улиц — новый тренд в уральской архитектуре и общении горожан
Чтобы создать качественный матрас, надо с ним переспать. Новинки «мягкого» бизнеса
На Урале показали, как создают современные БПЛА
«Это уже похоже на вендетту». Как крыша на Доме Печати стала предметом судов
Большая уральская тропа теперь не просто трек, а еще и объединение бизнесов

Качество жизни

	Как рождаются девелоперские проекты, которые востребованы еще на старте
Юрий Моисеенко: «Осколок волны от открытия Иоганна Кеплера случайно заскочил в мою голову»
От Сочи к Уралу: куда смещается фокус внутреннего туризма и что это значит для инвесторов
Дома с историей, ЖК с характером: чем Екатеринбург привлекает коллекционеров недвижимости
Как выгодно купить квартиру в Екатеринбурге. Разбор вариантов
Все о праздновании Дня Победы и главном бизнес-событии мая: афиша Екатеринбурга
Куда, кроме Турции и Дубая? Рассказываем, как улететь в самые красивые точки земного шара

Мнения

	Экономия 3 копеек оборачивается убытками в 3 рубля — эксперты о цене дешевых решений в HR
«Наследные принцы» и «изгои» стрит-ритейла. Кто процветает, а кто выживает?
«Чтобы привлечь инвесторов, городам придется освоить маркетинг»
«Умные люди не разобрались» — основатель 2ГИС о сделке со Сбером и переговорах с Яндексом
Владимир Назаров: как попадать в ответы нейросетей и привлекать клиентов без рекламы
Как возместить ущерб, если имущество пострадало от атаки БПЛА ― Иван Косьмин
Бизнес должен помогать государству, а не наоборот. Андрей Бриль об инвестиционном кризисе