КАМАЗы будут производить с мостами и кабинами Daimler

Челнинский автогигант планирует с 2014 года начать серийный выпуск грузовиков под брендом "КАМАЗ" с использованием компонентов германского концерна Daimler.

#НОВОСТИ

По заявлению официального представителя автогиганта, автомобили под маркой «КАМАЗ» могут производиться с немецкими мостами и кабинами, сообщает газета "Челнинские известия".

"Осенью 2011 года в Москве был представлен первый грузовой автомобиль «КАМАЗ» с компонентами Daimler. Грузовик, отвечающий стандартам евро-5, в 2014 году должен быть выведен на российский рынок", сообщает российский офис Daimler Trucks.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Страх потерь и отсутствие базовых знаний мешают 42% екатеринбуржцев начать инвестировать
Генпрокуратура подала третий иск к Алексею Боброву и Артему Бикову
У сапсанов на крыше Уралсиба появился первый птенец
МТС выплатит почти 70 млрд руб. дивидендов за 2025 год
Организаторы рассказали, почему в этом году в Екатеринбурге не будет фестиваля «Атмофест»
В Россию зашел премиальный бренд минеральной воды из Восточной Европы
На топливном рынке РФ растет нервозность: не исключен дефицит бензина на независимых АЗС

Бизнес

	Рецессия на горизонте: кто готов к удару, а кто обречен?
Новый ориентир на карте города. На ВИЗе заложили первый камень ЖК «Атлас Визион»
Денис Ремезов: «Для масштабирования производственникам нужны гибкие площадки»
«Лучшие позиции в 2026 г. будут у лизинговых компаний, которые умеют управлять рисками»
Развитию лайт-индастриал в Екатеринбурге мешают старые промзоны: нужна реновация
ТОП-10 правовых компаний Екатеринбурга — рейтинг DK.RU
Конкурентная разведка: что это и зачем она бизнесу

Свое дело

	Любовь живет за противопожарными дверями: семейная бизнес-история
Рестораторы: уходим от поставщиков, формируем собственный пул фермеров и собирателей
Реабилитация детей с аутизмом все больше отдается на откуп бизнесу. Как им помогают?
Музыка улиц — новый тренд в уральской архитектуре и общении горожан
Чтобы создать качественный матрас, надо с ним переспать. Новинки «мягкого» бизнеса
На Урале показали, как создают современные БПЛА
«Это уже похоже на вендетту». Как крыша на Доме Печати стала предметом судов

Качество жизни

	Уральцев и гостей региона ждет большое «Бажовское путешествие»
В Екатеринбурге назвали хэдлайнеров трех летних фестивалей и презентовали «Горенбургер»
Идем на Мохнатый выпускной, Фестиваль барбекю и День недвижимости: афиша Екатеринбурга
173 тыс. за квадратный метр. Как ипотека подстраивается под новые ценники
«Все в минусах, кроме ВПК и фармы». Наталья Зубаревич о ситуации в экономике РФ
Как рождаются девелоперские проекты, которые востребованы еще на старте
Юрий Моисеенко: «Осколок волны от открытия Иоганна Кеплера случайно заскочил в мою голову»

Мнения

	Офисы у дома и лайт‑индастриал: какие форматы станут точками притяжения для инвесторов
Роман Речкин: «Сколько бы денег ни внесли налогоплательщики, их попросят заплатить еще»
Около 45% бесплодия — мужской фактор. Как действовать, чтобы не попасть в эту статистику
Как малому и среднему бизнесу приспособиться к необратимым трендам мировой экономики
«10–15% прибыли для бизнеса сегодня — практически подвиг. Происходит смена парадигмы»
Прогнозы vs реальность: кто из спикеров ФИНМАРКЕТА-2025 оказался прав?
Экономия 3 копеек оборачивается убытками в 3 рубля — эксперты о цене дешевых решений в HR

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

На УЗГА заявили о приостановке проекта «Ладога», но информация не подтвердилась
Роман Речкин: «Сколько бы денег ни внесли налогоплательщики, их попросят заплатить еще»
В Свердловской области площадь лесных пожаров выросла в 13 раз — до 130 га
На топливном рынке РФ растет нервозность: не исключен дефицит бензина на независимых АЗС