КАМАЗы будут производить с мостами и кабинами Daimler

Челнинский автогигант планирует с 2014 года начать серийный выпуск грузовиков под брендом "КАМАЗ" с использованием компонентов германского концерна Daimler.

По заявлению официального представителя автогиганта, автомобили под маркой «КАМАЗ» могут производиться с немецкими мостами и кабинами, сообщает газета "Челнинские известия".

"Осенью 2011 года в Москве был представлен первый грузовой автомобиль «КАМАЗ» с компонентами Daimler. Грузовик, отвечающий стандартам евро-5, в 2014 году должен быть выведен на российский рынок", сообщает российский офис Daimler Trucks.

Автор: Деловой квартал

Новости

	20% отечественных компаний не приветствуют снятие санкций против России
В майские праздники все парковки в Екатеринбурге будут бесплатными
Добывающая промышленность в области сократилась на 1%, обрабатывающая — выросла на 8,1%
Cумма ущерба в деле основателя «Русагро» возросла до 48 млрд руб.
Европе придется выбирать между Украиной и Вашингтоном
Россельхозбанк: Свердловская область третья в стране по яйцу и седьмая — по молоку
123 тыс. субъектов малого и среднего бизнеса в России оказались банковскими должниками

Бизнес

	«Для них работа — часть жизни, но не вся жизнь». Как работать с сотрудниками поколения Z
«Берите ситуацию в свои руки»: как строить промышленные объекты при ключевой ставке 21%
«Склады нужны прямо сейчас. Не все девелоперы могут ответить на этот запрос»
«Лемана ПРО» в Екатеринбурге: как изменились магазины и их стратегия после ребрендинга
Как найти сотрудников и сделать их продуктивными? Топ успешных кейсов уральского бизнеса
Как купить золото в ломбарде — советы и правила для инвестора
«Деловой квартал» подтвердил свои позиции в рейтингах «Медиалогии» и «Рамблера»

Свое дело

	Рынок мебели в РФ — более 400 млрд руб. Дмитрий Дымшаков — о том, как стал его частью
По Уралу и не только. Где искать идеи для поездок и как стать профи в сфере путешествий
Покупатели не спешат за новой мебелью — переезжать некуда
«Зашли со своими деньгами и просто работали». Как построить прибыльный бизнес в сфере ЖКХ
«Выживут только уральские заведения». Владелец «Изи Пиццы» о том, как открыть свою кофейню
Как семейная пара создала бизнес по подбору линейного персонала с оборотом 275 млн руб.
Дефицит кадров, тендеры и таможня: что мешает развиваться производителям освещения

Качество жизни

	«Экономика проектов уже на грани». Как застройщики собираются выживать: стратегии и планы
Хит в мире недвижимости. Почему «Нагорный» не снижает рентабельность и позиции в рейтингах
Штрафы за нарушение ПДД водителями самокатов достигли 100 тыс. руб. Будут новые
«Рынок будет горяч в следующем году». На Урале обсудили тренды трудоустройства
Приоритеты меняются: каким должно быть образование, чтобы дети были счастливы
Ваш полюс счастья: открыты продажи в ЖК «Первый Южный»
100 самых влиятельных девелоперов РФ и 160 млрд руб. на метро в ЕКБ: главное в стройсфере

Мнения

	«Важно не передержать» — ЦБ полгода держит ключевую ставку 21%. Когда начнется снижение?
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г.
«Это не дно, а проблема времени». Почему театральные вузы не выпускают гениальных актеров
«Из реальных последствий американо-китайской тарифной войны — только падение цен на нефть»
Банки живут ожиданиями. Почему падают ставки по вкладам? — Григорий Вахитов
Страх, паника, волатильность. Как торговая война Трампа рушит мировые рынки
Виктор Немихин: Если США и Китай не сядут за стол переговоров, наступит мировая рецессия

WIKI — биографии персон и справки о компаниях

Гузаирова Наталья

Голомшток Юлия

Мариныч Юлия Александровна

Полимакс

Земляникова Алёна Юрьевна

Тело, журнал

Автодор, ДСК

М1 Professional Chemistry

Белянина Ксения Евгеньевна

Malmeca

Самое читаемое

«Берите ситуацию в свои руки»: как строить промышленные объекты при ключевой ставке 21%
«Красивейший зал закрыт: потолок может обвалиться». Что будет с усадьбой Харитоновых?
Свердловская область занимает шестое место среди регионов РФ по объему госдолга
Ресторатор Виктор Новиков открывает пятый проект в Екатеринбурге