КАМАЗы будут производить с мостами и кабинами Daimler

Челнинский автогигант планирует с 2014 года начать серийный выпуск грузовиков под брендом "КАМАЗ" с использованием компонентов германского концерна Daimler.

#НОВОСТИ

По заявлению официального представителя автогиганта, автомобили под маркой «КАМАЗ» могут производиться с немецкими мостами и кабинами, сообщает газета "Челнинские известия".

"Осенью 2011 года в Москве был представлен первый грузовой автомобиль «КАМАЗ» с компонентами Daimler. Грузовик, отвечающий стандартам евро-5, в 2014 году должен быть выведен на российский рынок", сообщает российский офис Daimler Trucks.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Застройщики не скупятся на скидки: более 53% квартир в новостройках продаются с дисконтом
«Предали интересы государства». Будет изъят очередной холдинг, обогатившийся на оборонке
Стало известно, почему темпы роста цен на первичное жилье снизились впервые за шесть лет
ТМК завершила продажу Челябинского завода металлоконструкций
МТС проводит новогоднюю акцию на смартфоны
Валентина Ямпольская стала руководителем Свердловского госпиталя для ветеранов войн
У компании «Рив Гош» сменился собственник

Бизнес

	Налоговая реформа-2026: что реально изменится для бизнеса
Маркетинг, который продает. Как екатеринбургские профи обходят конкурентов
Свой путь, основанный на ценностях и доверии
Михаил Сродных: «Без сильного продукта импортозамещение не сделает ИТ-компанию заметной»
ЗаМОТИВированы на успех
Сергей Дружинин: «Среда очень важна. Ты не один на один с этим миром»
На перекрестке возможностей: как устроен индустриальный бизнес-парк «ЭМАПРОМ»

Свое дело

	Бизнес чистой воды: уральская компания подняла прибыль на 126% и нашла инвесторов на бирже
Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР»
Пенетрон стартовал с «пьяной бочки», а теперь производит 100 тонн гидроизоляции в день
«Учим заново ходить»: как уральцы создали разработку, дающую шанс на нормальную жизнь
Игорь Чуваков: Как мы научились продавать кальяны по цене квартиры в 60 стран
Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Обжарен на Урале: как местная компания конкурирует с мировыми брендами кофе

Качество жизни

	Базовый минимум или комфортный максимум: обязана ли УК выполнять все желания жильцов
Жизнь как искусство: уральский девелопер предложил новый формат жизни в тихом центре
«В пространстве, наполненном музыкой Рахманинова, душа находит свет и силу»
От дворов до крытых галерей: почему благоустройство стало новым языком премиального жилья
Горы, дикая природа, местная кухня, СПА и экскурсии. Как отдохнуть на Алтае на пять звезд
Бренд «Своя Компания» 20 лет на рынке: в чем секрет успеха?
«Ни о чем не жалею»: Алексей Орлов — о новых районах, метро, киосках и счастье

Мнения

	Ключевая ставка — вниз, а золото — вверх? Что ждет инвесторов в 2026 г.
Wealth management 2.0: каким будет это кино?
В январские праздники страна теряет 1 трлн руб. Зачем нам этот тормоз?
«Работа в режиме «встань и иди» делает человека не героем, а пациентом гастроэнтеролога»
Директор «Летово»: «Школа должна пробуждать интерес, а не просто давать готовые ответы»
Юлия Лаврикова: «В 2026 г. рост числа малых предприятий на Среднем Урале прекратится»
Откуда берутся 20-летние болваны? Острые дискуссии об образовании

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Волковское, охотничье хозяйство

Гузаирова Наталья

Самое читаемое

«Работа в режиме «встань и иди» делает человека не героем, а пациентом гастроэнтеролога»
В январские праздники страна теряет 1 трлн руб. Зачем нам этот тормоз?
Ищут МЧС, волонтеры и беспилотники: 13 туристов потерялись у горы Ослянка
Товары на маркетплейсах получат «цифровую родословную»