КАМАЗы будут производить с мостами и кабинами Daimler

Челнинский автогигант планирует с 2014 года начать серийный выпуск грузовиков под брендом "КАМАЗ" с использованием компонентов германского концерна Daimler.

#НОВОСТИ

По заявлению официального представителя автогиганта, автомобили под маркой «КАМАЗ» могут производиться с немецкими мостами и кабинами, сообщает газета "Челнинские известия".

"Осенью 2011 года в Москве был представлен первый грузовой автомобиль «КАМАЗ» с компонентами Daimler. Грузовик, отвечающий стандартам евро-5, в 2014 году должен быть выведен на российский рынок", сообщает российский офис Daimler Trucks.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Прибыль Банка Уралсиб за первое полугодие составила 8 млрд руб.
Россия увеличит поставку бензина и авиакеросина в Монголию
В Екатеринбурге планируют снести 23 двухэтажных дома и СНТ «Металлург»
Рост заработных плат в России превысил рост производительности труда
Россельхозбанк потребовал банкротства «Агроцентра Логиново» и «Агросервиса»
Рекорд в Свердловской области: абитуриенты подали в колледжи 141 тыс. заявлений
Российские производители обуви снижают объемы, их бизнес обрушают маркетплейсы и импорт

Бизнес

	Доход без сюрпризов: как курортная недвижимость становится предсказуемым активом
Пространство под большие планы: в «Башне Б» уже бронируют будущее
Z&G 20 лет на рынке: опыт брендинга и патента
117 млрд руб. в портфеле ломбардов: что это значит для владельцев ювелирных украшений
Вино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнца
Как философия бизнеса меняет стереотипы рынка
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»

Свое дело

	От болтов и гаек до вентилей на АЭС: нюансы семейного токарного бизнеса
Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники

Качество жизни

	День строителя, спорт и аромат булочек: пять поводов для оптимизма в Екатеринбурге
Лечение катаракты от «Профессорской»: прозрачность во всем — от хрусталика до цены
В Екатеринбурге в районе УрФУ появится новый Культурный дом
Как эволюционирует уральское меценатство
День города и много других ярких событий августа: афиша Екатеринбурга
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции

Мнения

	«Мы можем столкнуться с нехваткой природных ресурсов»: зачем возвращать отходы в экономику
«Нам надо построить 30 Соликамсков». Как России выйти в лидеры в гонке за редкоземами
7 способов сэкономить на стратегической сессии и получить год цинизма и застоя топ-команды
«Прикупили три участка во Владивостоке, и теперь у нас в работе больше миллиона квадратов»
От «до свидания» до «снова здравствуйте»: брать ли на работу бывших сотрудников
«Нас ждет тепловой колпак». Юлия Сорокина о том, почему проект ул. Вайнера надо переделать
Люди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенниками

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Premier Capital

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

Самое читаемое

«Нам надо построить 30 Соликамсков». Как России выйти в лидеры в гонке за редкоземами
Крупный дистрибутор алкоголя остался без лицензии, обнаружена продажа неучтенной продукции
Руководителей компании-производителя дронов отправили под арест
Спартакиада компаний строительного комплекса: итоги летнего сезона