«НеФАЗ» за 2012 год увеличил прибыль на 70% | Деловой квартал DK.RU

ОАО «Нефтекамский автозавод» подвело итоги 2012 года. Цифры показали, что в прошлом году компания показала отличный результат. Прибыль выросла на 70%.

#НОВОСТИ

ОАО «Нефтекамский автозавод», который входит в группу «КАМАЗ», подвело итоги 2012 года. Чистая прибыль по РСБУ составила 52,5 млн. рублей, сообщает «Бизнес-Онлайн» со ссылкой на «Интрефакс»

Если сравнивать с 2011 годом, то этот показатель вырос на 70%. НефАЗ выручил за год 10,059 млрд. рублей, а прибыль от продаж составила более 500 млн. рублей. За этот срок завод выпустил до 12 тыс. самосвальных установок, более 3,8 тыс. единиц грузовой прицепной техники и 1 350 единиц емкостно-наливной техники. А также - 740 пассажирских автобусов и 880 вахтовых автомобилей.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Банк Уралсиб подвел итоги онлайн-трансляции жизни сапсанов
В Екатеринбурге на ВИЗе планируют построить кампус УГМУ за 14 млрд руб.
Агентство НКР подтвердило рейтинг Банка Уралсиб на уровне A+.ru со «Стабильным» прогнозом
Российские фермеры предупреждают: топливный кризис угрожает сбору пшеницы
«Синара-Девелопмент» на ИННОПРОМ-2026 раскрыла детали развития района Новокольцовский
Метро в сторону Верхней Пышмы и электричка до Сысерти. «Дорожные» заявления на ИННОПРОМ
Чистый убыток «Почты России» превысил 20 млрд руб., а объем долгов приближается к 110 млрд

Бизнес

	«Не пора ли на IPO?»: интересные и полезные материалы нового номера «Делового квартала»
«Вы не одни на поле битвы»: как на ИННОПРОМе чествовали лучших молодых промышленников
Выжить и преуспеть в 2026: как автоматизация на базе 1С стала основой адаптации бизнеса
В Екатеринбурге расширяют крупный бизнес‑парк: объявлено о строительстве нового БЦ
Ошибки в сфере интеллектуальной собственности теперь стоят дороже: разбираем изменения
Роботы, локомотивы и новые авто: гид по выставке ИННОПРОМ-2026
«Синара-Девелопмент» завершила строительство первого квартала в районе Новокольцовский

Свое дело

	«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Николай Савин: лучше 1% от доллара, чем 100% — от нуля
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки

Качество жизни

	Беспилотный трамвай, метро и новые маршруты: будущее транспорта Екатеринбурга
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности
На месте частной застройки у Ботанического сада возведут новый квартал: что о нем известно
Промптить могут все, но как на этом заработать? Илья Обабков об ИИ для бизнеса
Всем в печку: легенды Михайловского собора — от подвала до колокольни
Иннопром, EverJazz и десятки опен-эйров: афиша Екатеринбурга
Теперь, когда депозиты стали невыгодными, пора задуматься о других инвестициях

Мнения

	Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?
Нина Калинина: «Я не верю в сценарий, при котором ритейл вытеснит рестораны»
Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань
В России сейчас слишком много банков, экономика в них не нуждается
Выдача кредитов в Свердловской области растет, но просрочка остается на уровне 4%. Почему?
«Это общероссийское явление»: почему развитие Екатеринбурга приводит к потере смыслов
Сотрудники не хотят вовлекаться в новый проект: почему и помогут ли деньги

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань
Гостиница-памятник «Большой Урал» отдаст свой двор под застройку
Эксперт: повреждения на омском НПЗ могут повлиять на весь топливный рынок РФ
«Денег нет, но вы платите». Просрочка по долгам российских компаний достигла 7 трлн руб.