«Пулково» сохранит в зимнем расписании рейсы на Казань | Деловой квартал DK.RU

Аэропорт «Пулково» оставляет в своем расписании рейсы на Астрахань, Казань, Краснодар, Милан и Рим в зимнее время несмотря на переход на осенне-зимнее расписание.

#НОВОСТИ

В связи с возрастающем спросом на авиабилеты, по таким популярным направлениям, как Астрахань (авиакомпания «Ак Барс Аэро») Астана (Air Astana), Казань («Ак Барс Аэро» и авикомпания «Россия») Краснодар («Авиалинии Кубани» и авиакомпания «Якутия»), Милан и Рим (авиакомпания «Россия» и «Трансаэро»), перевозчиками принято решение о продолжении выполнения этих рейсов в зимнем периоде, говорится на сайте аэропорта.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Фигуранты дела о ДТП с 4 погибшими в Екатеринбурге пробудут в СИЗО до 10 августа
В Екатеринбурге завершается голосование за благоустройство парков: остается меньше суток
Путин предложил снизить ставку, а Набиуллина пропустила три важных события: что происходит
Средняя зарплата работников предприятий Екатеринбурга превысила 117 тыс. руб.
Музеи, мастер-классы и полуторатысячный хор: чем заняться 12 июня в Екатеринбурге
Модернизация «Почты России», предложенная Мишустиным, принесет в бюджет почти 10 млрд руб.
Банк Уралсиб предлагает страховку от мошенников и хищений денег с карт

Бизнес

	В плену неэффективности. Что мешает уральским компаниям поднять производительность труда
«Река идей» и пространство на 600 человек: каким будет самый необычный офис Екатеринбурга
«Деловой квартал» подтвердил первое место в федеральном рейтинге бизнес-медиа
Компании, которые растут вопреки кризису: как вручали премию «Номер один»
Константин Юрченко: Бизнес Свердловской области позитивен, но градус снизился
Олег Флеганов о факторах успешности ресторанов, кризисе, моноформатах и новом кафе
«Производительность без потерь»: конференция о бережливых технологиях в Екатеринбурге

Свое дело

	Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Николай Савин: лучше 1% от доллара, чем 100% — от нуля
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки
Екатеринбург—Тюмень ⇒ транзит: масштабные совместные проекты главных регионов УрФО
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии
Любовь живет за противопожарными дверями: семейная бизнес-история

Качество жизни

	От идеи до воплощения: чем удивит открытие памятника Алексею Балабанову
Ваш бизнес — не их мечта. Почему дети отказываются от семейного дела и как это исправить
Если надоело лежать на пляже на Бали: что еще можно посмотреть в Индонезии?
На Урале стартовал сезон сплавов: тестируем водно-пешеходный маршрут в Оленьих ручьях
С 5 по 14 июня пройдет более пяти масштабных фестивалей и праздников: афиша Екатеринбурга
Юрий Моисеенко: Как я полюбил своих клиентов
Трофейная квартира: почему на этот актив не влияют кризисы

Мнения

	«Общий офис, сотрудники и IP-адреса»: как ФНС выявляет дробление бизнеса
Использование труда иностранцев стало пороховой бочкой: что нужно знать работодателю
Десять лет до века: зачем Среднему Уралу нужна филармония мирового уровня
Бизнес-омбудсмен 2.0: должность, которую ждали четыре года
Маркетплейсы под давлением ФАС: что происходит с рынком селлеров
Константин Юрченко: «Кризиса нет. Экономика стабилизируется вокруг гармоничных значений»
Офисы у дома и лайт‑индастриал: какие форматы станут точками притяжения для инвесторов

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

Путин предложил снизить ставку, а Набиуллина пропустила три важных события: что происходит
В центре Екатеринбурга автобус наехал на пешеходов у храма: четыре человека погибли
В Екатеринбурге завершается голосование за благоустройство парков: остается меньше суток
В плену неэффективности. Что мешает уральским компаниям поднять производительность труда