В РТ начался выпуск седана FIAT Linea «С» класса | Деловой квартал DK.RU

С сегодняшнего дня на заводе «SOLERS-Набережные Челны» начался серийный выпуск седана «С» класа FIAT Linea. Специально для этих целей на предприяти была создана отдельная нить конвейера.

#НОВОСТИ

До конца года планируется выпустить 1400 автомобилей в трех модификациях, сообщает пресс-служба минпромторга Татарстана. Розничная стоимость новинки стартует с отметки 569 900 рублей.

Ранее FIAT на челнинском заводе был представлен моделями Albea (производство началось в 2006 году) и универсалом Doblo Panoram, выпускаемом с апреля 2007 года.

Автор: Деловой квартал

Новости

	За 10 лет туристический поток по России увеличился вдвое
Челябинский экс-губернатор Юревич не смог взыскать 120 млн руб. с Андрея Малахова
В Свердловской области жилье строят быстрее, чем продают
Baden Family начала продажу апартаментов в проекте «Баденленд»
В сентябре жители Свердловской области оформили более 30 тыс. самозапретов на кредиты
Никаких договоренностей: что известно о встрече Зеленского и Трампа
Банк Уралсиб вошел в Топ-3 рейтинга лучших кредитов для пенсионеров

Бизнес

	«Авито» идет в регионы: почему Екатеринбург стал второй столицей онлайн-торговли
«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»
Новые логистические маршруты и платежные сервисы: что изменилось в 2025 г.
Подключение к сетям, согласования и проверки: что тревожит застройщиков Екатеринбурга
Авито перестал быть просто площадкой для объявлений: платформа помогает бизнесу расти
Здесь будет город-сад. Девелоперы и архитекторы показали обновленный Уралмаш
«Собственники могут начать уводить бизнес в тень»: реальные последствия повышения НДС

Свое дело

	Алтушкин, Гавриловский, Крицкий, Петров, Ковпак — и их дети
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Деньги, паруса, дети: история единственной серф-станции Екатеринбурга
Александр Оглоблин: «Рынок готовой еды растет, но скоро это закончится»
Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?
Автоматизация, роботы и профориентация с детского сада: чем живут предприятия на Урале
Дети, инновации и гонки вопреки санкциям: Сергей Карякин ― о своих приоритетах

Качество жизни

	«Хороший симфонический оркестр — показатель культуры и финансовой состоятельности региона»
Юлия Зубарик: «Почему в России нет единого рецепта города будущего?»
В «Деловом Доме на Архиерейской» рассказали, как поставить на поток реставрацию ОКН XIX в.
25-тысячная «Пятёрочка» получила прописку в Екатеринбурге
ЖК «Архитектон» вошел в ТОП-100 лучших проектов России
Уральский ЖК признан одним из самых комфортных жилых комплексов России: почему?
Перезагрузка городской среды: как свести интересы девелоперов, горожан и мэрии

Мнения

	Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?
Да нас и так все знают! Но это не так: миллионные контракты зависят от ваших данных в сети
Не груз, а актив. Бизнес все чаще делегирует зарубежные закупки и выбирает аутсорсинг ВЭД
Вторичный рынок адаптировался к кризису лучше новостроек
Лебедев: «Не надо заниматься имитацией прошлого. Это — тупик»
Бензин на вес золота. Кто устроил топливный хаос и что будет дальше?
«Ситуация на букву «ж»: что делать с ОКН в Екатеринбурге? Мнения застройщиков и чиновников

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

ДатаКрат-Е в Екатеринбурге

Ресторация в Екатеринбурге

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

Алтушкин, Гавриловский, Крицкий, Петров, Ковпак — и их дети
Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?
Продолжается регистрация на выставку «Агропром Урал 2025»
Желание россиян сэкономить на покупках в магазинах стало максимальным с 2023 г.