Водителям трамваев в Казани будут оплачивать километраж

"Метроэлектротранс" Казани начала разработку новой системы оплаты труда водителям трамваев. С целью сократить количество простоев на остановках платить им будут за каждый пройденный километр.

#НОВОСТИ

Об этом в эфире радиостанции "Эхо Москвы" в Казани сообщил глава "Метроэлектротранса" Асфан Галявов, пишет газета "БИЗНЕС Онлайн".

"В ближайшее время планируется платить водителям трамваев за каждый пройденный километр. Пока же им полностью отменили план. То есть сейчас водители трамваев не отвечают за доходы, а несут ответственность за регулярность и скорость движения. Поэтому водители и не заинтересованы долго стоять на остановках и собирать как можно больше пассажиров", - пояснил он.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Чайлдфри — все? Студенты Екатеринбурга пересмотрели свое отношение к родительству
Совладелица бывшего регоператора по вывозу ТКО в Свердловской области признана банкротом
Долги бизнеса по страховым взносам выросли за год вдвое, у компаний проблемы с обороткой
Теперь официально: в Екатеринбурге и области отменили особый противопожарный режим
В суд передано дело о растрате «Роснано» 6,673 млрд руб. при создании гибкого планшета
Более 10 фестивалей пройдет в Екатеринбурге и области в первые выходные июля: какие и где
10% россиян готовы полностью перейти на цифровые деньги

Бизнес

	Юрий Патанин: «Нам важно превратить соглашения в реальные проекты»
Опубликован рейтинг компаний РФ по стоимости доставки сборных грузов в 2025 г.
В «Альфа-Капитале» дали оценку рискам дивидендного портфеля
Трамваи, спутники и импортоопережение: гид по выставке ИННОПРОМ-2025
Как в Сухом Логу делают краны, которые используются в 10 странах мира: репортаж DK.RU
HR без рутины: популярный сервис для подбора персонала интегрировали с Яндекс и Битрикс
Здесь будет город-склад: СТРОЙТЭК откроет в Тюмени высокотехнологичный хладотерминал

Свое дело

	«Пока Илон Маск не колонизировал»: предприниматель из Казани взялся за Уральский Марс
Где в Екатеринбурге зашить дирижабль. Евгений Корбут — об истории легендарного «Века»
Как сейчас живет фабрика, выпускающая одежду под маркой Putin Team Russia
Кто и как производит виниловые пластинки в Свердловской области
«Если долго думать, идея может стухнуть»: Юрий Шилов — об ошибках в бизнесе
«Привыкли сравнивать импортное с нашим, а нужно судить не по стране, а по функционалу»
Рынок мебели в РФ — более 400 млрд руб. Дмитрий Дымшаков — о том, как стал его частью

Качество жизни

	Для чего Амундсен, рискуя жизнью, покорял Южный полюс?
«Принести пользу и поменьше ошибаться»: как новый руководитель УрФУ будет развивать вуз
Мегапроект на 50 миллиардов и квартиры на Wildberries: главное в стройсфере за две недели
«Закрыть жилищный вопрос и вложить деньги лучше сегодня. Завтра условия могут измениться»
Пространство для жизни и отдыха: как меняются стандарты на рынке новостроек Екатеринбурга
Кто первый: начались продажи квартир в ЖК у Исети
Впервые на Урале пройдет выставка загородной жизни Open Village. Где купить билеты

Мнения

	Стоит ли инвестировать в недвижимость в 2025 году — Нина Голубцова
«Не могу больше»: почему выгоревшие сотрудники уходят, а работодатели снижают объемы найма
Новые 90-е? Почему население на Урале сокращается и что делать
Юлия Голомшток: Мы как школа никогда не подпишемся под формулой «Клиент всегда прав»
Ильдар Хусаинов: «Свет в конце тоннеля может оказаться встречным поездом»
Искусственный интеллект — опасный враг или полезный ассистент? Исследование DK.RU
Капитал ищет надежное укрытие. Как инвесторы меняют стратегии в условиях турбулентности