Подписаться
Курс ЦБ на 22.10
81,34
94,66

Запрет на въезд большегрузов

Причины

Весной 2013 года ГИБДД Казани провел замер интенсивности движения грузового транспорта на въездах в город с 7:00 до 19:00. Анализ результатов показал, что ежедневно в Казань въезжает свыше 10000 грузовых автомобилей, из них 5500 грузоподъемностью свыше 7 тонн. Наиболее загруженными участками являются въезд с Мамадышского тракта, пос.Залесный (Горьковское шоссе), затем Оренбургский тракт и въезд через пос.Дербышки.

Первый опыт

Впервые решение запретить въезд грузовиков в город в дневное время было принято в 2011 году. Этому решению способствовал личный опыт мэра Казани  29 ноября этого года на заседании в Исполкоме глава города признался, что он попал в пробку на улице Ершова из-за автопоезда одной из торговых сетей. Как рассказал Ильсур Метшин, фура была двухсекционная, водитель решил развернуться, и пока он разворачивался, половина улицы Ершова встала. 

В первый раз ограничение действовало c 15 декабря 2011 по 15 апреля  2012 года. Транспортные средства с разрешенной массой более 3,5 тонны не смогут передвигаться по городу с 6.00 до 22.00. Запрет не распространялся на большегрузы, которые перевозят скоропортящиеся товары.

Власти города тогда заявили, что запрет уменьшил напряженность на дорогах.

Промежуточное решение

20 мая 2013 года был введен запрет на движение транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 градуса по Цельсию. Ограничение касалось транспортных средств, нагрузка на каждую ось которых более 6 тонн для одноосного транспортного средства, 5 тонн для двухосного транспортного средства, 4 тонны для трехосного транспортного средства. Запрет продлился до 31 августа.

А в июне, исходя из положительного опыта, и чтобы решить проблему пробок, ограничение движения грузового транспорта в дневное время было введено накануне Универсиады - с 1 июля 2013 года. Кроме большегрузов, под запрет попали и спецмашины . В часы наибольшего трафика движения — с 6.00 до 9.00 и с 16.00 до 21.00 – вводилось ограничение для транспортных средств, тракторов и механизмов, осуществляющих содержание и ремонт дорог города.

Хотя решение принималось в преддверии Универсиады, его не стали отменять и после завершения Игр. И наконец, ввели полный запрет.

Полный запрет

12 октября по решению исполкома был введен полный запрет на въезд грузовиков в центр города и пределы Большого Казанского Кольца. Теперь круглосуточно запрещается  движение автомобилей с разрешенной массой свыше 5 тонн по автомобильным дорогам Казани, ограниченным Кировской дамбой, Ленинской дамбой, мостом «Миллениум», ул.Николая Ершова, ул.Вишневского, ул.Эсперанто, ул.Техническая, ул.Габдуллы Тукая и ул.Саид-Галеева.

Транспортным средствам с разрешенной массой свыше 15 тонн запрещается въезжать на территорию города, ограниченную границами Большого Казанского кольца, а именно: пр.Ямашева, ул.Академика Арбузова, пр.Победы, Оренбургским проездом, Фермским шоссе на участке от Оренбургского проезда до ул.Тульская, ул.Тульская, ул.Техническая, ул.Сары Садыковой, ул.Шарифа Камала, ул.Нариманова, ул.Саид-Галеева, Кировской дамбой, ул.Несмелова, ул. Краснококшайская, ул.Большая Крыловка и ул.Ленская. Данное ограничение действует в дневное время – с 6.00 до 21.00

Ограничение не распространяется на пассажирские перевозки общественным транспортом по утвержденным муниципальным маршрутам; перевозки грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, а также на автомобили специальных служб, имеющие цветографические схемы и надписи.

- Мы понимаем, что данное решение является трудным для бизнеса, но это вынужденная мера. В данном направлении мы не придумываем ничего нового, поскольку все крупные города уже прошли этот этап. Возврата к прошлому не будет, все должны понимать, что это не кампанейщина, теперь так будет всегда. Большегрузам в центре города не место, - заявил при объявлении решения мэр Казани Ильсур Метшин.

Забастовка

Ровно через 2 недели после ввода запрета, 26 октября 2013 года, водители большегрузов вышли на забастовку. Около театра им.Г.Камала в Казани собралось около тысячи человек. Они требовали отмены решения исполкома.

По словам митингующих, они несут большие убытки. Предприятия - отгружающие и получатели грузов - не работают ночью, а объездных дорог не хватает. Чтобы въехать в город, им нужно переждать день, загрузиться и опять ждать, чтобы выехать. Два-три дня простоя стоят очень дорого. Поэтому им приходится нарушать запрет, въезжать в город. А в городе приходится платить штрафы. По словам одного из водителей, за 2 недели он заплатил 10 тыс. штрафов. 

На митинге водители организовали сбор подписей, резолюцию передадут в исполком, чтобы вопрос запрета въезда в город вынесли на публичное обсуждение. 

Читать полностью:http://rt.rbc.ru/tatarstan_topnews/28/10/2013/885315.shtml

Новости

До 8,14% ускорилась годовая инфляция в РоссииДо 8,14% ускорилась годовая инфляция в России
В Москве пройдет XIII отраслевой форум «СКЛАДЫ РОССИИ: ИТОГИ ГОДА!»
Трамп отменил саммит с Путиным в Будапеште, но все еще хочет провести с ним встречу
Роскомнадзор начал блокировать работу популярных мессенджеров
Wildberries & Russ для выхода на тревел-рынок купила туроператора Fun&Sun
В 2025 году «КамАЗ» продаст 50 тыс. большегрузов: кому?
Уральских строителей и проектировщиков приглашают на форум, где можно найти заказчиков

Бизнес

«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»
Авито перестал быть просто площадкой для объявлений: платформа помогает бизнесу расти
«Собственники могут начать уводить бизнес в тень»: реальные последствия повышения НДС
Екатерина Варлакова, SelSovet: «Моя мечта — Олимпиада»
Как художка, только для зумеров: Международная школа цифровых искусств запускает франшизу
Тенденции трансграничных B2B-платежей: как бизнесу адаптироваться
Побеждает не масштаб, а гибкость: как логистика адаптируется к рыночным вызовам

Свое дело

Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещиАлексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?
Автоматизация, роботы и профориентация с детского сада: чем живут предприятия на Урале
Дети, инновации и гонки вопреки санкциям: Сергей Карякин ― о своих приоритетах
«В этом порыве сворачиваешь горы». Путь создателя крупнейшего в Европе колеса обозрения
Гузель Санжапова: моя работа — создавать прецедент
«На Западе мы не нужны как бренды, а на Востоке бренды не нужны в принципе»

Качество жизни

Юлия Зубарик: «Почему в России нет единого рецепта города будущего?»Юлия Зубарик: «Почему в России нет единого рецепта города будущего?»
Фабрика «Калина» работает на Валентину: прошлое, настоящее и будущее легендарной фабрики
К концу 2025 г. ключевая ставка может опуститься до 15% — Константин Селянин
«Холоднее климат — больше едят мороженого». Экспортные наблюдения уральского комбината
Беспилотное будущее уральских трамваев: миф или реальность? Репортаж из «умного» депо
«Если через месяц не стану бригадиром — уеду домой»: путь руководителя крупнейшего РЦ
Песчаные пляжи, античность, этнопарк казаков, лотосы и лечебные грязи — это все Тамань

Мнения

Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?
Да нас и так все знают! Но это не так: миллионные контракты зависят от ваших данных в сети
Лебедев: «Не надо заниматься имитацией прошлого. Это — тупик»
Бензин на вес золота. Кто устроил топливный хаос и что будет дальше?
Психолог Марат Габдрахманов: как определить критический уровень стресса у сотрудников
Лишь 20% компаний готовы к изменениям в налоговом законодательстве
«Все, кто работает на кухне, маленечко ку-ку». Исповедь шефа. Полезно всем руководителям

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Банк союз в Казани
ЛИНК в Казани
Центр оценки в Казани
Росэнергобанк в Казани
Инвестторгбанк в Казани
КБ Восточный в Казани
МоскомПриватБанк в Казани
Шифер.рф в Казани
Нота-банк в Казани
Альянс Франсез в Казани
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.