Подписаться
Курс ЦБ на 01.04
85,49
92,42

Запрет на въезд большегрузов

Причины

Весной 2013 года ГИБДД Казани провел замер интенсивности движения грузового транспорта на въездах в город с 7:00 до 19:00. Анализ результатов показал, что ежедневно в Казань въезжает свыше 10000 грузовых автомобилей, из них 5500 грузоподъемностью свыше 7 тонн. Наиболее загруженными участками являются въезд с Мамадышского тракта, пос.Залесный (Горьковское шоссе), затем Оренбургский тракт и въезд через пос.Дербышки.

Первый опыт

Впервые решение запретить въезд грузовиков в город в дневное время было принято в 2011 году. Этому решению способствовал личный опыт мэра Казани  29 ноября этого года на заседании в Исполкоме глава города признался, что он попал в пробку на улице Ершова из-за автопоезда одной из торговых сетей. Как рассказал Ильсур Метшин, фура была двухсекционная, водитель решил развернуться, и пока он разворачивался, половина улицы Ершова встала. 

В первый раз ограничение действовало c 15 декабря 2011 по 15 апреля  2012 года. Транспортные средства с разрешенной массой более 3,5 тонны не смогут передвигаться по городу с 6.00 до 22.00. Запрет не распространялся на большегрузы, которые перевозят скоропортящиеся товары.

Власти города тогда заявили, что запрет уменьшил напряженность на дорогах.

Промежуточное решение

20 мая 2013 года был введен запрет на движение транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 градуса по Цельсию. Ограничение касалось транспортных средств, нагрузка на каждую ось которых более 6 тонн для одноосного транспортного средства, 5 тонн для двухосного транспортного средства, 4 тонны для трехосного транспортного средства. Запрет продлился до 31 августа.

А в июне, исходя из положительного опыта, и чтобы решить проблему пробок, ограничение движения грузового транспорта в дневное время было введено накануне Универсиады - с 1 июля 2013 года. Кроме большегрузов, под запрет попали и спецмашины . В часы наибольшего трафика движения — с 6.00 до 9.00 и с 16.00 до 21.00 – вводилось ограничение для транспортных средств, тракторов и механизмов, осуществляющих содержание и ремонт дорог города.

Хотя решение принималось в преддверии Универсиады, его не стали отменять и после завершения Игр. И наконец, ввели полный запрет.

Полный запрет

12 октября по решению исполкома был введен полный запрет на въезд грузовиков в центр города и пределы Большого Казанского Кольца. Теперь круглосуточно запрещается  движение автомобилей с разрешенной массой свыше 5 тонн по автомобильным дорогам Казани, ограниченным Кировской дамбой, Ленинской дамбой, мостом «Миллениум», ул.Николая Ершова, ул.Вишневского, ул.Эсперанто, ул.Техническая, ул.Габдуллы Тукая и ул.Саид-Галеева.

Транспортным средствам с разрешенной массой свыше 15 тонн запрещается въезжать на территорию города, ограниченную границами Большого Казанского кольца, а именно: пр.Ямашева, ул.Академика Арбузова, пр.Победы, Оренбургским проездом, Фермским шоссе на участке от Оренбургского проезда до ул.Тульская, ул.Тульская, ул.Техническая, ул.Сары Садыковой, ул.Шарифа Камала, ул.Нариманова, ул.Саид-Галеева, Кировской дамбой, ул.Несмелова, ул. Краснококшайская, ул.Большая Крыловка и ул.Ленская. Данное ограничение действует в дневное время – с 6.00 до 21.00

Ограничение не распространяется на пассажирские перевозки общественным транспортом по утвержденным муниципальным маршрутам; перевозки грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, а также на автомобили специальных служб, имеющие цветографические схемы и надписи.

- Мы понимаем, что данное решение является трудным для бизнеса, но это вынужденная мера. В данном направлении мы не придумываем ничего нового, поскольку все крупные города уже прошли этот этап. Возврата к прошлому не будет, все должны понимать, что это не кампанейщина, теперь так будет всегда. Большегрузам в центре города не место, - заявил при объявлении решения мэр Казани Ильсур Метшин.

Забастовка

Ровно через 2 недели после ввода запрета, 26 октября 2013 года, водители большегрузов вышли на забастовку. Около театра им.Г.Камала в Казани собралось около тысячи человек. Они требовали отмены решения исполкома.

По словам митингующих, они несут большие убытки. Предприятия - отгружающие и получатели грузов - не работают ночью, а объездных дорог не хватает. Чтобы въехать в город, им нужно переждать день, загрузиться и опять ждать, чтобы выехать. Два-три дня простоя стоят очень дорого. Поэтому им приходится нарушать запрет, въезжать в город. А в городе приходится платить штрафы. По словам одного из водителей, за 2 недели он заплатил 10 тыс. штрафов. 

На митинге водители организовали сбор подписей, резолюцию передадут в исполком, чтобы вопрос запрета въезда в город вынесли на публичное обсуждение. 

Читать полностью:http://rt.rbc.ru/tatarstan_topnews/28/10/2013/885315.shtml

Новости

11 российских бизнесменов вошли в топ-300 богатейших людей планеты11 российских бизнесменов вошли в топ-300 богатейших людей планеты
Условия получения сельской ипотеки изменились. Претенденты должны работать в АПК
Запчасти для российского авиапрома на $0,5 млрд заблокированы в США
Чистая прибыль «ВСМПО-Ависма» снизилась в 2,3 раза. Это влияние санкций США?
Минфин РФ в 2025 г. хочет продолжить тратить «плату за выход» нерезидентов
Картофель за прошлый год подорожал почти в 2 раза. Госдума просит ввести регулирование цен
Зимой 2024/2025 спрос агросектора России на сельхозрабочих вырос в три раза

Бизнес

«Теплит» строит третий завод в Свердловской области. Почему ему не помешали санкции?«Теплит» строит третий завод в Свердловской области. Почему ему не помешали санкции?
Андрей Белкин: «Люди нами восхищаются, но вопрос маржинальности клиники остается открытым»
Стоит ли бизнесу переходить на АУСН? Роман Речкин — о нюансах нового налогового спецрежима
ТОП-30: главные люди Урала 20/24
Самые востребованные франшизы 2024 года и прогноз на 2025-й / ИССЛЕДОВАНИЕ
«Медиалогия»: «Деловой квартал» улучшил позиции в рейтинге самых цитируемых СМИ
«Деловому кварталу» — 30 лет. Что думают бизнесмены и политики о нашем издании

Свое дело

Рынок мебели в РФ — более 400 млрд руб. Дмитрий Дымшаков — о том, как стал его частьюРынок мебели в РФ — более 400 млрд руб. Дмитрий Дымшаков — о том, как стал его частью
Как семейная пара создала бизнес по подбору линейного персонала с оборотом 275 млн руб.
Как поженить туризм и искусство, создав на Байкале свою «Желтую Мельницу»
От майонезной картинки до полного метра со звездами. Путь режиссера Ивана Соснина
За что платят те, кто покупает кровать за 500 тысяч? Опыт производителя матрасов
«Российское кино на подъеме. Только здесь с небольших инвестиций можно получить миллиарды»
Как основатели te Gusto построили «сладкий бизнес» на деньги от семечек

Качество жизни

Песчаные пляжи, античность, этнопарк казаков, лотосы и лечебные грязи — это все ТаманьПесчаные пляжи, античность, этнопарк казаков, лотосы и лечебные грязи — это все Тамань
Солнечный Баку. И даже когда дождливый — все равно солнечный!
Семья Барут открыла премиальный отель в непосредственной близости к античным руинам Дидима
На что равняться, если стоит задача сделать дизайн, а не ремонт — Ольга Косырева
Как облегчить организму переход из лета в зиму: 7 выполнимых рекомендаций врача
Падающая башня, демидовский чугун и куртка «стиляги из Москвы» — еще раз про Казань
«Лозунги «я плачу налоги, где дороги?» — в прошлом. Важно сохранить сеть, которую создали»

Мнения

Рубль продолжает укрепляться. Сколько это продлится и при чем тут ТрампРубль продолжает укрепляться. Сколько это продлится и при чем тут Трамп
Николай Адеев: «На удаленке люди быстро закисают и теряют продуктовые смыслы»
Счастье вечным не бывает. Рубка костов — сейчас главная задача для девелоперов
Елена Разумовская: «По итогам 2025 г. курс доллара может вернуться к уровню 100 руб.»
Александр Крайнов: «Нейросети уже пытаются обмануть друг друга»
Как жить, если кажется, что ничего нельзя планировать и нет опор — Оксана Собина
«Путин и Трамп, как Мао и Никсон в 1970-х: дружить не хочется, а надо»

WIKI — биографии персон и справки о компаниях

Росэнергобанк в Казани
Инвестторгбанк в Казани
КБ Восточный в Казани
МоскомПриватБанк в Казани
Шифер.рф в Казани
Нота-банк в Казани
Альянс Франсез в Казани
Галимов Ильдус Флусович
Директор школы в Казани
Много мебели в Казани
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.