Весной 2013 года ГИБДД Казани провел замер интенсивности движения грузового транспорта на въездах в город с 7:00 до 19:00. Анализ результатов показал, что ежедневно в Казань въезжает свыше 10000 грузовых автомобилей, из них 5500 грузоподъемностью свыше 7 тонн. Наиболее загруженными участками являются въезд с Мамадышского тракта, пос.Залесный (Горьковское шоссе), затем Оренбургский тракт и въезд через пос.Дербышки.
Впервые решение запретить въезд грузовиков в город в дневное время было принято в 2011 году. Этому решению способствовал личный опыт мэра Казани 29 ноября этого года на заседании в Исполкоме глава города признался, что он попал в пробку на улице Ершова из-за автопоезда одной из торговых сетей. Как рассказал Ильсур Метшин, фура была двухсекционная, водитель решил развернуться, и пока он разворачивался, половина улицы Ершова встала.
В первый раз ограничение действовало c 15 декабря 2011 по 15 апреля 2012 года. Транспортные средства с разрешенной массой более 3,5 тонны не смогут передвигаться по городу с 6.00 до 22.00. Запрет не распространялся на большегрузы, которые перевозят скоропортящиеся товары.
Власти города тогда заявили, что запрет уменьшил напряженность на дорогах.
20 мая 2013 года был введен запрет на движение транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 градуса по Цельсию. Ограничение касалось транспортных средств, нагрузка на каждую ось которых более 6 тонн для одноосного транспортного средства, 5 тонн для двухосного транспортного средства, 4 тонны для трехосного транспортного средства. Запрет продлился до 31 августа.
А в июне, исходя из положительного опыта, и чтобы решить проблему пробок, ограничение движения грузового транспорта в дневное время было введено накануне Универсиады - с 1 июля 2013 года. Кроме большегрузов, под запрет попали и спецмашины . В часы наибольшего трафика движения — с 6.00 до 9.00 и с 16.00 до 21.00 – вводилось ограничение для транспортных средств, тракторов и механизмов, осуществляющих содержание и ремонт дорог города.
Хотя решение принималось в преддверии Универсиады, его не стали отменять и после завершения Игр. И наконец, ввели полный запрет.
12 октября по решению исполкома был введен полный запрет на въезд грузовиков в центр города и пределы Большого Казанского Кольца. Теперь круглосуточно запрещается движение автомобилей с разрешенной массой свыше 5 тонн по автомобильным дорогам Казани, ограниченным Кировской дамбой, Ленинской дамбой, мостом «Миллениум», ул.Николая Ершова, ул.Вишневского, ул.Эсперанто, ул.Техническая, ул.Габдуллы Тукая и ул.Саид-Галеева.
Транспортным средствам с разрешенной массой свыше 15 тонн запрещается въезжать на территорию города, ограниченную границами Большого Казанского кольца, а именно: пр.Ямашева, ул.Академика Арбузова, пр.Победы, Оренбургским проездом, Фермским шоссе на участке от Оренбургского проезда до ул.Тульская, ул.Тульская, ул.Техническая, ул.Сары Садыковой, ул.Шарифа Камала, ул.Нариманова, ул.Саид-Галеева, Кировской дамбой, ул.Несмелова, ул. Краснококшайская, ул.Большая Крыловка и ул.Ленская. Данное ограничение действует в дневное время – с 6.00 до 21.00
Ограничение не распространяется на пассажирские перевозки общественным транспортом по утвержденным муниципальным маршрутам; перевозки грузов, необходимых для предотвращения и (или) ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, а также на автомобили специальных служб, имеющие цветографические схемы и надписи.
- Мы понимаем, что данное решение является трудным для бизнеса, но это вынужденная мера. В данном направлении мы не придумываем ничего нового, поскольку все крупные города уже прошли этот этап. Возврата к прошлому не будет, все должны понимать, что это не кампанейщина, теперь так будет всегда. Большегрузам в центре города не место, - заявил при объявлении решения мэр Казани Ильсур Метшин.
Ровно через 2 недели после ввода запрета, 26 октября 2013 года, водители большегрузов вышли на забастовку. Около театра им.Г.Камала в Казани собралось около тысячи человек. Они требовали отмены решения исполкома.
По словам митингующих, они несут большие убытки. Предприятия - отгружающие и получатели грузов - не работают ночью, а объездных дорог не хватает. Чтобы въехать в город, им нужно переждать день, загрузиться и опять ждать, чтобы выехать. Два-три дня простоя стоят очень дорого. Поэтому им приходится нарушать запрет, въезжать в город. А в городе приходится платить штрафы. По словам одного из водителей, за 2 недели он заплатил 10 тыс. штрафов.
На митинге водители организовали сбор подписей, резолюцию передадут в исполком, чтобы вопрос запрета въезда в город вынесли на публичное обсуждение.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
|