Казанский вертолетный завод

Казанский вертолетный завод (КВЗ) — производитель вертолетов серии Ми-8/17, «Ансат», и нового вертолета Ми-38.
     фото: russianhelicopters.aero
 
Генеральный директор - Лигай Вадим Александрович.

О заводе

Завод основан в 1940  г. 
 
Предприятие выпускает современные модификации вертолетов серии Ми-8/17 и «Ансат».
 
Перспективное направление работы завода – серийное производство нового транспортно-пассажирского вертолета Ми-38 - этот вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий и готов к безангарному хранению. Производство МИ-38 запланировано на начало 2015 г.
 
Сегодня КВЗ входит в состав холдинга «Вертолеты России» и развивается в соответствии с планом технического перевооружения, который является частью стратегии по модернизации производств холдинга. В рамках данного процесса завод оснащается новейшим высокопроизводительным оборудованием, внедряются унифицированные процессы. Переоснащение производственной базы поможет сократить издержки производства и нарастить объемы, повысить качество и надежность, а также расширить спектр выпускаемой продукции.
 
Вертолеты КВЗ суммарно налетали более пятидесяти млн летных часов по всему миру. За всю историю существования завода выпущено более двенадцати тыс. вертолетов. 

Контакты

Адрес: г. Казань, ул. Тэцевская, дом 14
Телефон: +7 843 571 89 57
Сайт: russianhelicopters.aero

 

Новости

Volkswagen сократит модельный ряд в два разаVolkswagen сократит модельный ряд в два раза
Ухудшение условий на российских маркетплейсах подталкивает бренды к выходу за рубеж
Группа «36,6» выкупила активы крупной российской сети аптек
Россияне резко увеличили траты на витамины для собак и кошек
Крупные российские сельхозпроизводители пошли на рынок готовой еды
ФНС взялась за проверку «налоговых туристов»
В России реформируют институт банкротства: как это поможет спасти жизнеспособный бизнес

Бизнес

От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетомОт «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера
«Не пора ли на IPO?»: интересные и полезные материалы нового номера «Делового квартала»
«Вы не одни на поле битвы»: как на ИННОПРОМе чествовали лучших молодых промышленников
Выжить и преуспеть в 2026: как автоматизация на базе 1С стала основой адаптации бизнеса
Ошибки в сфере интеллектуальной собственности теперь стоят дороже: разбираем изменения

Свое дело

«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии
Любовь живет за противопожарными дверями: семейная бизнес-история
Рестораторы: уходим от поставщиков, формируем собственный пул фермеров и собирателей

Качество жизни

«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности
Промптить могут все, но как на этом заработать? Илья Обабков об ИИ для бизнеса
«Все в минусах, кроме ВПК и фармы». Наталья Зубаревич о ситуации в экономике РФ
Куда, кроме Турции и Дубая? Рассказываем, как улететь в самые красивые точки земного шара
Что делать, если ваш тур или рейс отменили? Пошаговая инструкция
Гибридный кроссовер EXLANTIX ET переиграл европейцев? ОБЗОР
Доходность недвижимости в Крыму достигает 40%: почему растет интерес инвесторов

Мнения

Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?
Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань
В России сейчас слишком много банков, экономика в них не нуждается
Сотрудники не хотят вовлекаться в новый проект: почему и помогут ли деньги
«Гарантированно защитить все НПЗ едва ли возможно»: что будет с бензином летом 2026 года
«Общий офис, сотрудники и IP-адреса»: как ФНС выявляет дробление бизнеса
Использование труда иностранцев стало пороховой бочкой: что нужно знать работодателю

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Банк союз в Казани
ЛИНК в Казани
Центр оценки в Казани
Росэнергобанк в Казани
Инвестторгбанк в Казани
КБ Восточный в Казани
МоскомПриватБанк в Казани
Шифер.рф в Казани
Нота-банк в Казани
Альянс Франсез в Казани
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.