Подписаться
Курс ЦБ на 07.11
81,37
93,76

ОАО "КАМАЗ" Набережные Челны

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация России. ОАО «КАМАЗ» занимает 16-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовых автомобилей.
Уставный капитал компании «КАМАЗ» составляет 35,36 млрд. рублей. Самые крупные пакеты акций принадлежат государству и коммерческим банкам.
 Единый производственный комплекс группы организаций ОАО «КАМАЗ» охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей – от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.

История завода

  • 16 августа 1969 года начато строительство Камского автозавода.
  • 16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошел первый камский грузовик.
  • В 1988 году с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошел 1-миллионный автомобиль с начала выпуска.
  • В январе 2008 года «КАМАЗ» произвел 1,9-миллионный автомобиль с начала выпуска.
  • 15 февраля 2012 года «КАМАЗ» выпустил 2-миллионный автомобиль. 
  • На начало февраля 2013 года на Автомобильном заводе «КАМАЗа» собрано более 2 млн. 63 тысяч готовых автомобилей с начала выпуска.
  • В феврале 2008 года с главного сборочного конвейера ОАО «КАМАЗ-Дизель» сошёл 2,5-миллионный двигатель. На начало 2013 года выпущено свыше 2 млн. 734 тысяч двигателей и силовых агрегатов с начала выпуска.

Состав группы

Сегодня группа организаций «КАМАЗ» включает в себя более 150 организаций, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье.
В подразделениях и дочерних обществах группы ОАО «КАМАЗ» работает более 45 тысяч человек.
В состав технологической цепочки входит 12 крупных заводов автомобильного производства. На промышленной площадке в Набережных Челнах расположены предприятия:
  • Металлургический комплекс (литейный и кузнечный заводы), 
  • Завод двигателей (ЗД), 
  • Прессово-рамный завод (ПРЗ), 
  • Автомобильный завод (АвЗ), 
  • Ремонтно-инструментальный завод (РИЗ), 
  • Индустриальный парк «Мастер» и «Ремдизель». 
  • Крупнейшие из дочерних предприятий за пределами города Набережные Челны: ОАО «Нефтекамский автозавод» и ОАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей» (Республика Башкортостан), ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (г. Ставрополь).

Продукция КАМАЗ

ОАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 40 моделей, свыше 1500 комплектаций), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент. «КАМАЗ» занимает позицию на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. За последние годы гамма выпускаемой продукции расширилась за счёт новых моделей и семейств автомобилей – от городских развозных грузовиков до автомобилей повышенной грузоподъёмности для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 120 тонн.
В 2012 году выпущено более 51 тыс. грузовых автомобилей, из них более 45 тыс. единиц проданы на российском рынке. При этом на рынке грузовых автомобилей России в классе полной массой свыше 16 тонн «КАМАЗ» занял долю 38%, а в классе 8-16 тонн – 15%. «КАМАЗ» удерживает абсолютное лидерство в классе тяжелых грузовиков на рынках Украины, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана. 

Руководство

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» - Когогин Сергей Анатольевич.

Контакты "КАМАЗ"

Адрес: 423827, Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2
Телефоны: (8552)38-00-80, 37-25-09
Сайт: http://www.kamaz.net

Представительства ОАО «КАМАЗ» 

Казань

 Адрес: 420015, г. Казань, ул. Карла Маркса, 35

Москва

 Адрес: 109004, Россия, г. Москва, Верхний Таганский туп., 2/17, строение 1 

Санкт-Петербург

Адрес: 197110, г. Санкт-Петербург, ул. Б.Зеленина, д. 8, корп. 2, литер А, оф. 48

Новости

Сеть магазинов «Ситилинк» превращается в дарксторы и пункты выдачи заказовСеть магазинов «Ситилинк» превращается в дарксторы и пункты выдачи заказов
Рынок серого импорта в России достигает $10−15 млрд в год
Gunvor не станет покупать зарубежные активы «Лукойла»
Операторы связи начали продавать россиянам доступ к иностранным нейросетям
Микробизнесу дали поблажку: в 2026 г. порог для уплаты НДС будет снижен до 20 млн руб.
Торговым сетям могут ограничить СТМ долей 25%
Уралец стал первым в России фигурантом дела за поиск экстремистских материалов в интернете

Бизнес

«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»
Авито перестал быть просто площадкой для объявлений: платформа помогает бизнесу расти
«Собственники могут начать уводить бизнес в тень»: реальные последствия повышения НДС
Екатерина Варлакова, SelSovet: «Моя мечта — Олимпиада»
Как художка, только для зумеров: Международная школа цифровых искусств запускает франшизу
Тенденции трансграничных B2B-платежей: как бизнесу адаптироваться
Побеждает не масштаб, а гибкость: как логистика адаптируется к рыночным вызовам

Свое дело

Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?
Автоматизация, роботы и профориентация с детского сада: чем живут предприятия на Урале
Дети, инновации и гонки вопреки санкциям: Сергей Карякин ― о своих приоритетах
«В этом порыве сворачиваешь горы». Путь создателя крупнейшего в Европе колеса обозрения
Гузель Санжапова: моя работа — создавать прецедент

Качество жизни

Город-музей Гороховец: преданья старины глубокой и современный горнолыжный курортГород-музей Гороховец: преданья старины глубокой и современный горнолыжный курорт
Юлия Зубарик: «Почему в России нет единого рецепта города будущего?»
Фабрика «Калина» работает на Валентину: прошлое, настоящее и будущее легендарной фабрики
К концу 2025 г. ключевая ставка может опуститься до 15% — Константин Селянин
«Холоднее климат — больше едят мороженого». Экспортные наблюдения уральского комбината
Беспилотное будущее уральских трамваев: миф или реальность? Репортаж из «умного» депо
«Если через месяц не стану бригадиром — уеду домой»: путь руководителя крупнейшего РЦ

Мнения

Удивлять, менять арендаторов и беречь покупателей 55+: как ТЦ выжить в современных реалияхУдивлять, менять арендаторов и беречь покупателей 55+: как ТЦ выжить в современных реалиях
«На наших глазах несколько компаний захватывают AI-рынок. Это страшно» — братья Либерманы
«Звезда или черная дыра»: как конвертировать амбиции и не дать поглотить ресурсы компании
Банк России может взять паузу в снижении ключевой ставки: как отреагирует экономика?
Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?
Да нас и так все знают! Но это не так: миллионные контракты зависят от ваших данных в сети
Лебедев: «Не надо заниматься имитацией прошлого. Это — тупик»

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Банк союз в Казани
ЛИНК в Казани
Центр оценки в Казани
Росэнергобанк в Казани
Инвестторгбанк в Казани
КБ Восточный в Казани
МоскомПриватБанк в Казани
Шифер.рф в Казани
Нота-банк в Казани
Альянс Франсез в Казани
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.