Подписаться
Курс ЦБ на 01.07
78,52
92,26

Метро в Казани

Казанский метрополитен – 70 лет от идеи до станции

История первых проектов казанской подземки начинается в тридцатых годах XX века. Сначала осуществлению этого проекта помешала Великая отечественная война. Потом о метро в Казани вновь заговорили в 1960-е годы, годы начавшегося массового жилищного строительства. И вот, в 1979 г. в Казани родился миллионный житель, с тех пор претензии столицы тогдашней ТАССР по поводу «подземки» стали более-менее обоснованными, т.к. метрополитены, в те времена, могли строить только «города-миллионеры».

Реальное движение началось в 1983-м г. В 1988-м г. начались первые реальные работы, но в 1989 г. вышло закрытое Постановление Совета Министров СССР о прекращении финансирования проектирования и строительства метрополитенов во всех городах, а после произошли и события 1991 г., последовали 90-е, когда о метро в Казани, казалось, можно было забыть. К тому же в середине последнего десятилетия XX века Казань и не вошла в список из 9 городов, где должен появиться метрополитен, составленный Правительством РФ. Правительство Татарстана и мэрия Казани, обратились в Москву, и стали добиваться того, чтобы Казань вошла в список городов, в которых планируют строить метро.

Решение о строительстве Казанского метрополитена было принято президентом России Борисом Ельциным в 1996 г., финансирование же этого строительства началось в 1997 году, тогда же начались работы по строительству. Маршрут первой ветки остался практически неизменным со времен середины XX века. Он соединяет спальные районы Горок на юго-востоке с центром и северной промзоной, проходя по Московскому и Авиастроительному району.

2005 год: Казанский метрополитен самый короткий в мире

Открытие Казанского метрополитена было приурочено к празднованию тысячелетия города. Его торжественно открыли 27 августа 2005 г. президенты Минтимер Шаймиев, Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев. Уже через два часа после прохода поезда с высокими гостями метрополитен был открыт для всеобщего пользования.

Нурсултан Назарбаев, президент Казахстана, Минтимер Шаймиев, президент РТ, Владимир Путин, президент РФ и Камиль Исхаков, мэр Казани (все должности, кроме В.Путина, на 2005 г.)

На момент открытия метро в Казани состояло из 5 станций: Кремлевская, площадь Тукая, Суконная слобода, Аметьево, Горки. Тогда длина метро составляла 7,1 км. В 2005 г. метрополитен был самым коротким в мире, что позволило ему попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Но рекорд продержался недолго – в 2007 г. метростроители начали самый ответственный проход – под рекой Казанкой к новой точке, которая стала затем станцией метро «Козья слобода». До ее запуска 30 декабря 2010 г. успели запустить станцию «Проспект Победы», которую открыли 29 декабря 2008 г.

 

2012 год: семь станций и перспективы на будущее

В настоящее время Казанский метрополитен включает 7 станций, его протяженность 11,8 км. Путь от одного конца маршрута станции «Проспект Победы» до другого – «Козья слобода» занимает 15 минут.

В настоящее время пассажиров перевозят восемь поездов, интервал движения в пиковый период (7.00-9.00 и 17.00-19.00) составляет три минуты 40 секунд, в межпиковое время - около девяти минут. Сегодня пассажиропоток казанского метро составляет до 70 тыс. человек в сутки.

К маю 2013 г. метрополитен должен увеличиться еще на три станции, откроются станции «Московская», «Декабристов», «Заводская». С их вводом пассажиропоток должен по прогнозам главы дирекции по строительству подземных транспортных сооружений Казани Анатолия Церцеиля увеличиться втрое – до 200-220 тыс. человек в день. Пассажиропоток за 2011 г. достиг 18,8 млн человек.

Ввод в эксплуатацию станции «Дубравная» также запланирован на ближайший год, но точные сроки не называются. Скорее всего она будет открыта уже после Универсиады. Станция находится всего в квартале от станции «Проспект Победы», но ее наличие необходимо для пересадки на вторую линию.

Метро ускоряется на финансовой подпитке

На начало строительства в 1997 г. федеральное правительство пошло на то, чтобы финансировать стройку на паритетных началах совместно с республиканским правительством. В связи с этим объем инвестиций на 1997 г. был заявлен в размере 240 млрд руб. Но метростроевцы этих денег не увидели. Было 58 млрд руб., то есть по 29 млрд с обеих сторон. Напряжение с финансированием ощущалось все годы строительства, но метро строили даже тогда, когда казалось, что денег больше не будет. Когда в 1999 г. было принято решение о праздновании в 2005 г. тысячелетия Казани, метро стало главным предъюбилейным объектом, и по значимости, и по размерам вложения средств.

В настоящее время работы развернуты в огромных масштабах. Это стало возможным благодаря крупным финансовым вливаниям из федерального бюджета. К предварительно запланированным 2 млрд руб. из республиканского бюджета на строительство метро в 2011-2012 гг. было дополнительно выделено еще 10,5 млрд руб. из федерального центра в виде межбюджетного кредита. Для сравнения в целом в 2009 г. МУП «Казметрострой» освоил лишь 800 млн руб., но это не самый лучший показатель, поскольку 2008-2009 оказались одними из самых тяжелых, кризисных лет для «Казметростроя». Уже годом позже, в 2010 г. финансовой подпиткой строительства стали 2,6 млрд руб. Общий объем финансирования строительства казанского метрополитена в 2010-2011 гг. составил 14,6 млрд руб.

Метро в Казани к 2013 году

В мае 2013 г. в Казани откроется еще три станции метро. Все три появятся в заречье - на правом берегу Казанки: на пересечении Декабристов, Усманова и Волгоградской; на Воровского; на пересечении улиц Копылова и Индустриальной. 24 сентября специальным постановлением исполкома за этими станциями закрепили имена: «Юность», «Северный вокзал» и «Авиастроительная».

Проект станции «Авиастроительная».

Проект станции метро «Юность».

 

Новости

Бывшего замминистра обороны приговорили к 13-ти годам колонииБывшего замминистра обороны приговорили к 13-ти годам колонии
Крупный спиртовой завод купил 25% производителя популярных винных напитков
Вице-губернатор Белгородской области обвинен в хищении 32 млн руб. из бюджета
«Союзмультфильм» подал заявку на регистрацию товарного знака «Чебубу»
Дроны ВСУ впервые атаковали Ижевск, есть погибшие и тяжелораненые
В России вырастут цены на коммунальные услуги — в среднем на 11,9%
ГК «Эфко» купит производителя растительного масла «Олейна» и Ideal и займет 27% рынка

Бизнес

Как в Сухом Логу делают краны, которые используются в 10 странах мира: репортаж DK.RUКак в Сухом Логу делают краны, которые используются в 10 странах мира: репортаж DK.RU
Что проверить, прежде чем вливать в бизнес миллионы. А также — красные флаги для инвестора
Wildberries, Rostic’s и «Пятерочка» возглавили топ-100 франшиз России
Как сэкономить на налогах с помощью федерального инвестиционного налогового вычета
«Деньги могут потеряться на несколько месяцев»: как заплатить за импорт и не прогореть
Данил Голованов: «Первый клиент оказался трушным м*даком. Миллион он так и не заплатил»
«Готовы брать вообще без опыта». Три кейса от компаний, успешно решающих проблему кадров

Свое дело

«Пока Илон Маск не колонизировал»: предприниматель из Казани взялся за Уральский Марс«Пока Илон Маск не колонизировал»: предприниматель из Казани взялся за Уральский Марс
Где в Екатеринбурге зашить дирижабль. Евгений Корбут — об истории легендарного «Века»
Как сейчас живет фабрика, выпускающая одежду под маркой Putin Team Russia
Кто и как производит виниловые пластинки в Свердловской области
«Если долго думать, идея может стухнуть»: Юрий Шилов — об ошибках в бизнесе
«Привыкли сравнивать импортное с нашим, а нужно судить не по стране, а по функционалу»
Рынок мебели в РФ — более 400 млрд руб. Дмитрий Дымшаков — о том, как стал его частью

Качество жизни

К концу 2025 г. ключевая ставка может опуститься до 15% — Константин СелянинК концу 2025 г. ключевая ставка может опуститься до 15% — Константин Селянин
«Холоднее климат — больше едят мороженого». Экспортные наблюдения уральского комбината
Беспилотное будущее уральских трамваев: миф или реальность? Репортаж из «умного» депо
«Если через месяц не стану бригадиром — уеду домой»: путь руководителя крупнейшего РЦ
Песчаные пляжи, античность, этнопарк казаков, лотосы и лечебные грязи — это все Тамань
Солнечный Баку. И даже когда дождливый — все равно солнечный!
Семья Барут открыла премиальный отель в непосредственной близости к античным руинам Дидима

Мнения

Юлия Голомшток: Мы как школа никогда не подпишемся под формулой «Клиент всегда прав»Юлия Голомшток: Мы как школа никогда не подпишемся под формулой «Клиент всегда прав»
Ильдар Хусаинов: «Свет в конце тоннеля может оказаться встречным поездом»
Капитал ищет надежное укрытие. Как инвесторы меняют стратегии в условиях турбулентности
Как работает налоговый мониторинг и чем он полезен для бизнеса
Крах мировой долларовой системы и его последствия. Прогноз от Михаила Хазина
«Человек всю жизнь пытается заслужить любовь? Нужно переписывать инструкцию в голове»
«Компании не спешат избавляться от активов». Куда вкладывать деньги в 2025 г.

WIKI — биографии персон и справки о компаниях

Росэнергобанк в Казани
Инвестторгбанк в Казани
КБ Восточный в Казани
МоскомПриватБанк в Казани
Шифер.рф в Казани
Нота-банк в Казани
Альянс Франсез в Казани
Галимов Ильдус Флусович
Директор школы в Казани
Много мебели в Казани
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.